柴油發(fā)電機氣門彈簧的檢驗方法：
1、氣門彈簧不允許有任何裂紋或折斷。
2、氣門彈簧的自由長度及在規(guī)定長度內(nèi)的相應(yīng)壓力，應(yīng)符合原生產(chǎn)廠的規(guī)定。當氣門彈簧的彈性減弱而鋼絲直徑尚未磨損減小時，允許整理長度后經(jīng)熱處理修復。
3、一般自由長度的縮短不得超過3m，彈力減弱不得超過原規(guī)定的1/10，彈簧端面與中心線的垂直度不得超過2。
至于柴油發(fā)電機氣門彈簧的彎曲和扭曲變形的檢驗方法，將彈簧放在平板上以90角直尺檢查，如果超過2，應(yīng)更換。當有不明顯的變形而鋼絲直徑尚未磨損減小時，允許整理長度后熱處理修復。
柴油發(fā)電機氣門彈簧的自由長度可用鋼板尺測量，或者與新彈簧比較，看其是否合乎規(guī)定。
柴油發(fā)電機氣門彈簧的自由長度和彈力的大小，可用氣門彈簧試驗器檢驗，按規(guī)定把彈簧壓至一定長度，觀察其壓力是否合乎規(guī)定。如果將彈簧壓縮至適當長度后，其壓力較規(guī)定數(shù)值顯著減低，表示彈簧已經(jīng)失去正常彈性，應(yīng)根據(jù)情況更換新彈簧。
若沒有柴油發(fā)電機氣門彈簧試驗器，也可采用一種簡便方法進行檢驗，取一標準彈力的彈簧與要檢查的彈簧各一只，在中間墊一塊鐵片，一起夾在虎錯上，在虎鉗上壓縮，比較長短，正常情況下，a=b，但如果b遠遠小于a，表示彈性太差，應(yīng)更換新的。
在缺乏器材的情況下，若柴油發(fā)電機氣門彈簧因彈性減弱，自由長度縮短而無新件更換時，也可以用加墊圈的方法，使之達到應(yīng)有的彈性，但在加墊圈后進行檢查，當凸輪頂起挺桿壓縮彈簧至點時，要求彈簧的圈與圈之間仍有一定的間隙，否則會頂壞凸輪、挺桿等，造成不應(yīng)有的損失。所以，規(guī)定所加墊圈的厚度不得超過2mm。彈力減弱或自由長度縮短的柴油發(fā)電機氣門彈簧可采用適當?shù)姆椒ㄟM行修理。

柴油發(fā)電機組出租在我們的日常生活、工作中，在過去的夏天，柴油發(fā)電機組的動作得到了的發(fā)展，柴油發(fā)電機組在冷、熱的季節(jié)受歡迎，帶來的生活和工作非常方便。柴油發(fā)電機不是很便宜，因此需要更好地使用柴油發(fā)電機，使柴油發(fā)電機的使用時間更長。
檢查緊固件。由于柴油機和汽油機在使用過程中受到?jīng)_擊和負荷的影響，螺栓和螺母容易松動。檢查所有部件的調(diào)整螺栓，以避免由于松動而損壞車身。
檢查柴油機或汽油機的氣門間隙，與氣相、供油提前角、噴油壓力和點火正時應(yīng)及時檢查和調(diào)整，確保發(fā)動機處于良好狀態(tài)，可節(jié)省燃料，使用壽命。
如果柴油和汽油不純凈，可使車身的磨損精度、配合間隙增大，造成漏油、滲水、供油壓力降低、間隙、或擋塊、抱軸、瓦燒油等嚴重故障；如果空氣中含有大量粉塵，則會加速氣缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損。如果冷卻水不純凈，會使冷卻系統(tǒng)被水垢堵塞，阻礙發(fā)動機的散熱，潤滑條件差，車身磨損嚴重。如果身體不干凈，表面就會被腐蝕。

正確安裝康明斯發(fā)電機組活塞連桿組件：
活塞連桿組是總成組件，主要是由活塞，活塞環(huán)，活塞銷，連桿襯套，連桿瓦等組成，為了活塞環(huán)順利進入氣缸套不受損傷，實現(xiàn)要準備好安裝工具，工具有兩種，一種是鐵皮夾圈，另一種是套筒，以柴油發(fā)電機組為例，可用厚鐵皮做一個鐵皮夾圈，安裝時用鐵皮全將活塞環(huán)夾緊后推入氣缸，用于發(fā)電機組的鐵皮夾圈，除直徑變化外，其他數(shù)值不變。
套筒的制作方法是，把一個磨損臺階較深的舊氣缸套，或一個全新的氣缸套鋸下一段，并把一頭的內(nèi)壁用車床車削成外寬里小的喇叭狀。

電控康明斯發(fā)電機組電梯泵維修保養(yǎng)要點
電控電梯泵總裝在柴油發(fā)電機組機體里，機械部分一般不需要維修保養(yǎng)，如果該部件出現(xiàn)故障應(yīng)到服務(wù)站進行總成整體更換或維修，故障件應(yīng)由人員進行檢查，未經(jīng)允許不可進行部件拆卸、解體。
單體泵總成拆卸步驟
1、將車輛鑰匙開關(guān)旋轉(zhuǎn)至鎖止位置，并在柴油發(fā)電機組冷卻以后，方可進行保養(yǎng)維修操作；
2、分別斷開低壓燃油管，高壓油管，電器線束鏈接插接件，并將各缸的技術(shù)低壓油管全部斷開，并要注意保持清潔；
3、拆卸電控單體泵總成時，先將兩個固定螺栓松開一部分，單體泵會上移，此時旋轉(zhuǎn)曲軸，直到單體泵下降到停止位置，這說明挺柱處在凸輪的基圓上，這時再完全松開固定螺栓，取出單體泵及墊片。

美國康明斯公司是全球50匹馬力以上柴油機的生產(chǎn)廠家，二十世紀九十年代，康明斯公司在中國進行了大量的投資，并獲得了的發(fā)展。在中國有2家合資公司即：康明斯發(fā)動機有限公司。
康明斯發(fā)電機技術(shù)（中國）有限公司，原是美國康明斯公司在中國合資企業(yè)，其主導產(chǎn)品是康明斯N、K和M11系列柴油機及柴油發(fā)電機組和船用動力機組，功率覆蓋率范圍為145-1343KW，廣泛用于載重汽車、客車、工程機械、石油機械、發(fā)電機組、船舶和軌道車輛等動力配套領(lǐng)域。其的經(jīng)濟性、動力性、可靠性、耐久性和環(huán)境性受到國內(nèi)外用戶的普遍歡迎?？得魉逛J意進取，大膽改革創(chuàng)新，使產(chǎn)品技術(shù)和服務(wù)持續(xù)升級，在市場上競爭力。
康明斯發(fā)電機有限公司原由汽車公司和美國康明斯公司以50:50的股權(quán)比例于1996年6月設(shè)立。2003年2月，通過增資擴股，公司成為集汽車股份有限公司柴油發(fā)動機分公司、原康明斯資擁有的康明斯（襄樊）機加工公司以及與康明斯的C系列發(fā)動機合資公司的資產(chǎn)和管理為一體的一家新的合資公司。擴大后的康明斯發(fā)動機有限公司注冊資本為一億美元，并成為中國重型柴油機規(guī)模、技術(shù)的生產(chǎn)基地。

隨著我國發(fā)電機設(shè)備的發(fā)展，柴油發(fā)電機回收產(chǎn)業(yè)價值在不斷拓展，產(chǎn)業(yè)外的資本也在尋找各種投資渠道，國內(nèi)的企業(yè)也正在面臨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和調(diào)整，舊的產(chǎn)業(yè)格局馬上要被打破，新的格局正在形成。柴油發(fā)電機回收設(shè)備的再利用對產(chǎn)業(yè)升級和節(jié)能降噪有著很重要的意義，既能降低生產(chǎn)成本，還可以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。如果農(nóng)業(yè)裝備制造業(yè)和汽車工業(yè)每增長1%左右，會帶動發(fā)電機設(shè)備產(chǎn)業(yè)增長1.72%，發(fā)電機設(shè)備的市場結(jié)構(gòu)直接影響產(chǎn)業(yè)的規(guī)模結(jié)構(gòu)。傳動方式的不同二手發(fā)電機組設(shè)備，分為錘、液壓機、曲柄壓力機、旋轉(zhuǎn)鍛壓機和螺旋壓力機。目前中國采用的空氣錘由30～1000公斤，蒸汽-空氣自由鍛錘由1～5噸,多用于鍛坯生產(chǎn)。蒸汽-空氣模鍛錘由1～16噸，用于機械制造業(yè)中各種模鍛件的生產(chǎn)。此外還有彈簧錘、皮帶錘、鋼絲錘、夾板錘等，這些都是柴油發(fā)電機回收的零部件。
近年來國外還發(fā)展了的液壓錘。鍛造液壓機創(chuàng)始于19世紀中葉，現(xiàn)已成為冶金及機械工業(yè)中鍛壓加工的重要設(shè)備，國內(nèi)二手發(fā)電機市場經(jīng)過多年的技術(shù)積累，已形成科學合理的發(fā)展戰(zhàn)略，提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時控制制造成本，擴大市場占有率。