腳手架搭建周期長、穩(wěn)定性差，且在跨線橋、通航河道等場景中無法落地搭建；
簡易吊籃無防護或防護不足，易因晃動導致人員墜落、材料掉落；
高空作業(yè)車臂展有限，難以覆蓋長橋連續(xù)作業(yè)，且移動時穩(wěn)定性受地形影響大。

集成化作業(yè)流程：臺車平臺可集成材料存放區(qū)、工具收納區(qū)、小型吊裝裝置（如電動葫蘆），減少人工搬運耗時，實現(xiàn) “取料 - 定位 - 安裝 - 固定” 一體化作業(yè)；

多維調(diào)節(jié)功能：平臺配備液壓或機械調(diào)節(jié)裝置，可控制作業(yè)高度（誤差≤5mm）、橫向距離（誤差≤10mm）及管道坡度（符合設(shè)計要求的 0.5%-2% 排水坡度），確保管道順直、排水通暢；

強化固定質(zhì)量：平臺提供穩(wěn)定操作面，便于工人對管道卡箍、支架進行螺栓緊固（扭矩達標），避免因平臺晃動導致固定松動。

不同橋型（箱梁橋、T 梁橋、拱橋、斜拉橋）、結(jié)構(gòu)尺寸（梁高、翼緣板寬度）及施工環(huán)境（山區(qū)、跨線、高溫 / 嚴寒）對安裝設(shè)備要求差異大，安裝臺車通過定制化設(shè)計可靈活適配：

針對箱梁內(nèi)腹板、T 梁翼緣板等異形結(jié)構(gòu)，臺車可設(shè)計伸縮式作業(yè)平臺，覆蓋狹窄或隱蔽區(qū)域；
針對跨鐵路、高速公路的橋梁，臺車采用低凈空設(shè)計（高度≤2.5m），避免與橋下交通設(shè)施沖突；
針對高寒、高海拔地區(qū)，臺車可加裝保溫棚、防滑加熱裝置，保障低溫環(huán)境下作業(yè)可行性。