隨著國內(nèi)外港口物流行業(yè)的發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸正在不斷的擴(kuò)大，集裝箱龍門吊的應(yīng)用也在隨之變得更加廣泛。集裝箱龍門吊主要是軌道式，應(yīng)用廣泛，受到了廣大客戶的喜愛。

集裝箱龍門吊整機(jī)性能和適應(yīng)性更加適合特殊的使用場合。集裝箱龍門吊能夠管轄多條貨運(yùn)線路，傳統(tǒng)軌道式大車無法滿足使用要求，采用輪胎走行方式，通過輪胎90°轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)從一條線路至另一條線路的轉(zhuǎn)移，從而達(dá)到一臺設(shè)備覆蓋多條線路的目的。

集裝箱龍門吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場和大型集裝箱裝箱儲運(yùn)場集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。常見的款式有軌道集裝箱龍門吊和輪胎式集裝箱門吊，還可以非標(biāo)定制集裝箱龍門吊。
一、軌道式集裝箱門吊
軌道式集裝箱門吊由主梁、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無懸臂機(jī)型。根據(jù)場地、集裝箱儲運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛（集裝箱卡車或鐵路車輛）確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。
二、輪胎式集裝箱門式起重機(jī)
輪胎式集裝箱門吊由門形支架、動力傳動系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)及伸縮式吊具等組成。裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行走，進(jìn)行集裝箱裝卸和堆碼作業(yè)，輪胎式行走機(jī)構(gòu)可使起重機(jī)在貨場上行走，并可作90o直角轉(zhuǎn)向，從一個貨場轉(zhuǎn)移到另一貨場，作業(yè)靈活。