山東輪胎式集裝箱龍門(mén)吊多少錢(qián)一臺(tái)
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山東輪胎式集裝箱龍門(mén)吊多少錢(qián)一臺(tái)
產(chǎn)品別名 |
集裝箱龍門(mén)吊,集裝箱門(mén)式起重機(jī)廠家,門(mén)式起重機(jī)廠家價(jià)格 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
集裝箱龍門(mén)吊可以用來(lái)運(yùn)輸重量不同、型號(hào)多樣的集裝箱設(shè)備,而且本身所需要使用的時(shí)間短,因而起到的效果好。其按照結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以大致分為雙箱式、移動(dòng)式、旋轉(zhuǎn)式等,還有幾種其他的類(lèi)型,如可伸縮型、主從型、從型、固定型等,因而方便用戶(hù)根據(jù)實(shí)際的需求進(jìn)行選用。該門(mén)機(jī)設(shè)備也可以叫做集裝箱門(mén)式起重機(jī),駕駛員可以順利地實(shí)現(xiàn)操作,而且它的裝配準(zhǔn)確,能在短時(shí)間內(nèi)完成所的任務(wù),實(shí)用。集裝箱龍門(mén)吊的運(yùn)行過(guò)程平穩(wěn)可靠、操作便捷,定位準(zhǔn)確,且本身使用周期長(zhǎng)、輪壓小,因而為人們提供了很多的方便。
軌道式集裝箱龍門(mén)吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱卸載、搬運(yùn)和堆放。軌道式集裝箱龍門(mén)吊由主梁、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車(chē)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。軌道式集裝箱龍門(mén)吊一般要求門(mén)腿內(nèi)的寬度方向凈空較大,故采用門(mén)腿上部敞開(kāi)成U形和門(mén)腿上部連通,并架設(shè)小車(chē)檢修架。
集裝箱龍門(mén)吊主要用于戶(hù)外的倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)、鐵路貨站、港口碼頭的裝卸搬運(yùn)還可以配以多種鉤具進(jìn)行多種作業(yè)。它具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn),在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。
輪胎式集裝箱龍門(mén)吊的主要構(gòu)造和組成部件包括以下幾個(gè)部分:大型鋼結(jié)構(gòu):用于支撐起重機(jī)構(gòu),提供穩(wěn)定的工作平臺(tái)。
行走機(jī)構(gòu):由多個(gè)輪胎和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成,用于移動(dòng)起重機(jī)構(gòu),使其能夠在不同作業(yè)區(qū)域間快速移動(dòng)。
起重機(jī)構(gòu):包括主梁、大車(chē)、小車(chē)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪、鉤等部分,用于貨物的吊裝、橫向移動(dòng)和上下運(yùn)動(dòng)。
控制系統(tǒng):包括電氣控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和傳感器等,用于實(shí)現(xiàn)起重機(jī)構(gòu)的控制和安全保障。
附屬設(shè)備:如安全防護(hù)裝置、照明設(shè)備、通訊設(shè)備等,用于提高作業(yè)安全性和效率。
軌道式集裝箱龍門(mén)吊的驅(qū)動(dòng)控制可根據(jù)用戶(hù)的需要采用不同方式,目前常用的包括常規(guī)交流帶渦流調(diào)速制動(dòng)系統(tǒng);交流定子調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng);晶閘管直流恒動(dòng)率調(diào)速系統(tǒng)和交流變頻凋速系統(tǒng),并可以根據(jù)不同機(jī)構(gòu)采用不同的電氣驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。
集裝箱龍門(mén)吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。常見(jiàn)的款式有軌道集裝箱龍門(mén)吊和輪胎式集裝箱門(mén)吊,還可以非標(biāo)定制集裝箱龍門(mén)吊。
一、軌道式集裝箱門(mén)吊
軌道式集裝箱門(mén)吊由主梁、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車(chē)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝,在單門(mén)腿方向或雙門(mén)腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型,不外伸成為無(wú)懸臂機(jī)型。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車(chē)輛(集裝箱卡車(chē)或鐵路車(chē)輛)確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。
二、輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)
輪胎式集裝箱門(mén)吊由門(mén)形支架、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)及伸縮式吊具等組成。裝有集裝箱吊具的行走小車(chē)沿主梁軌道行走,進(jìn)行集裝箱裝卸和堆碼作業(yè),輪胎式行走機(jī)構(gòu)可使起重機(jī)在貨場(chǎng)上行走,并可作90o直角轉(zhuǎn)向,從一個(gè)貨場(chǎng)轉(zhuǎn)移到另一貨場(chǎng),作業(yè)靈活。
光明起重集團(tuán)有限公司
光明起重集團(tuán)有限公司是一家安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級(jí)民營(yíng)企業(yè),前身是創(chuàng)建于1989年的新泰市光明起重機(jī)廠。公司在2001年改制為山東光明起重機(jī)械有限公司,2006年12月設(shè)立山東省起重機(jī)械自動(dòng)化工程技術(shù)研究中心,2007年9月,組建了光明起重集團(tuán)有限公司。……
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