鑫通雙鑿巖拱錨臺(tái)車(chē)智能拱錨一體化是個(gè)“多面手”，1臺(tái)就能立完成鑿巖、立架、錨桿等隧道初支作業(yè)的所有工序。洞內(nèi)初支工序一體化作業(yè)平均耗時(shí)約6小時(shí)，比傳統(tǒng)方式少約4小時(shí)，而且設(shè)備無(wú)需退場(chǎng)，大大縮短工序銜接時(shí)間，提高了施工效率。

鑫通機(jī)械雙鑿巖拱錨臺(tái)車(chē)，是一種集多種功能于一體的綜合性工程設(shè)備，廣泛應(yīng)用于隧道施工中，尤其在降低施工成本、提高施工效率、保障施工安全等方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。


鑫通機(jī)械多項(xiàng)工序集成于一體：分別為測(cè)量放點(diǎn)、欠挖作業(yè)、拱架安裝、支護(hù)、系統(tǒng)錨桿施工、錨桿注漿、錨網(wǎng)安裝等。集群化管理定位功能、對(duì)講機(jī)功能、預(yù)/報(bào)警功能、數(shù)據(jù)管理功能、遠(yuǎn)程控制等功能。采用三臂三抓手三吊籃結(jié)構(gòu)各機(jī)構(gòu)可以靈活銜接，立架所有的施工工序時(shí)間只需要一小時(shí)左右?？捎糜谘b炸藥和裝描桿，吊籃可旋轉(zhuǎn)180°，切換為高空作業(yè)車(chē)錨桿施作后可快速進(jìn)行注漿作業(yè)。

鑫通機(jī)械拱錨臺(tái)車(chē)整機(jī)具備四輪轉(zhuǎn)向、四輪驅(qū)動(dòng)、雙向駕駛等功能；柴電雙動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)施工、柴動(dòng)應(yīng)急。滿(mǎn)足預(yù)制拱架安裝、各種臺(tái)階法作業(yè)及拱架定位調(diào)整，拱架安裝的同時(shí)還可處理欠挖、焊接、錨桿施工等，功能強(qiáng)大，隧道適應(yīng)能力強(qiáng)。

鑫通機(jī)械智能拱錨一體化臺(tái)車(chē)優(yōu)點(diǎn)分析：1.功能豐富；適用于鋼拱架安裝、錨桿安裝、錨網(wǎng)安裝、支護(hù)安裝等施工作業(yè)。2抓手靈活，節(jié)約立架時(shí)間。該臺(tái)車(chē)抓手自由度多，中臂抓舉重量大，在無(wú)欠挖狀態(tài)下，與人工相比每班節(jié)約1h。3、安全風(fēng)險(xiǎn)低。鋼架在鋼筋廠已提前連接為整體，網(wǎng)片焊接完成，且操作人員位于鋼架及網(wǎng)片形成的保護(hù)屏障下方，安全系數(shù)高。4、欠挖處理。左右臂架欠挖處理錘，可以處理小批量的欠挖。

鐵路隧道：在修建鐵路隧道時(shí)，雙鑿巖拱錨臺(tái)車(chē)可用于鉆孔作業(yè)，為后續(xù)的爆破、支護(hù)等工序做準(zhǔn)備。特別是在高山峻嶺地區(qū)的鐵路隧道工程中，其雙折疊的設(shè)計(jì)使其能適應(yīng)狹窄的施工空間。公路隧道：無(wú)論是長(zhǎng)隧道還是短隧道的建設(shè)，都可以借助雙鑿巖拱錨臺(tái)車(chē)來(lái)提高鉆孔效率，從而加快施工進(jìn)度