柳工裝載機變速箱結構裝配變速箱ZF180變矩器液壓控制換擋
柳工裝載機變速箱結構裝配變速箱ZF180變矩器液壓控制換擋
產(chǎn)品別名 |
供應柳工鏟車配件,鏟車變速箱 ZF,鏟車變矩器配件,工程機械配件 |
面向地區(qū) |
品牌 |
其它 |
|
裝載機械類型 |
中型裝載機 |
額定載重 |
3t |
貿(mào)易屬性 |
外貿(mào)+內(nèi)貿(mào) |
認證 |
IOS9001 |
是否可定制 |
否 |
適用對象 |
裝載機 |
適用范圍 |
通用 |
所在地區(qū) |
山東 |
變速器功用
變速器是輪式裝載機傳動系統(tǒng)的核心部件，主要有4個功用:一是改變柴油機和車輪之間的傳動比，從而改變裝載機的行駛速度和牽引力，以適應作業(yè)和行駛需要。二是能使裝載機倒退行駛(掛倒擋)。柴油機只有一個旋轉方向，要實現(xiàn)車輛前進和后退只能依靠變速箱。
換擋快，換擋時動力切斷的時間少，能實現(xiàn)在大負荷的工況下?lián)Q擋不停車，從而大大提高了裝載機的作業(yè)效率。不足之處在于結構復雜、精度高、質量大，總體造價較高，同時傳動效率比人力換擋要低。雖然動力換擋變速器存在一些不足之處，但由于其優(yōu)勢明顯，還是在國內(nèi)裝載機上得到了廣泛應用。
三是切斷傳給行走裝置的動力(即掛空擋)，按輪系形式不同，動力換擋變速器可分能使發(fā)動機在運轉情況下，不將動力傳給行走裝置，便于發(fā)動機的啟動和停車安全。四是將柴油機輸出的范圍不大的扭矩或轉速變?yōu)楣ぷ鳈C構所需的范圍較大的轉矩和轉速。
裝載機對變速器的要求有以下3點:一是具有足夠的擋位和適合的傳動比;二是工作可靠，使用壽命長，傳動，結構簡單，且制造維修方便;三是換擋輕便，接合平穩(wěn)，不出現(xiàn)卡滯和跳擋現(xiàn)象。
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