自動變速器液壓控制系統(tǒng)的工作原理是什么？

1.自動變速器采用蓄壓器來緩沖換檔沖擊，蓄壓器一般有減振活塞、背壓彈簧和兩個橡膠密封圈組成，它與離合器或制動器并聯(lián)工作；

2.自動變速器根據汽車速度、發(fā)動機轉速、動力負荷等因素自動進行升降檔位。

液壓控制系統(tǒng)-蓄壓器及控制閥

1　蓄壓器的作用：

自動變速器采用蓄壓器來緩沖換檔沖擊，蓄壓器一般有減振活塞、背壓彈簧和兩個橡膠密封圈組成，它與離合器或制動器并聯(lián)工作。

2　蓄壓器的工作原理：

當換檔閥控制某個離合器或制動器工作時，壓力油進入離合器或制動器活塞液壓缸的同時也進入蓄壓器，壓力油使減振活塞克服背壓彈簧作用力而下移，油路中部分壓力油進入蓄壓器工作腔，延長了離合器或制動器內液壓缸的充油時間，油壓的增長速度減緩，磨擦片逐漸接合，因而減小了換檔沖擊。

3　蓄壓器控制閥存在的原因：

（1）蓄壓器的存在延長了離合器或制動器內液壓缸的充油時間，油壓的增長速度減緩，磨擦片接合柔合，減小了換檔沖擊。但磨擦片接合過程延長會增加接合過程中的磨損，尤其是大負荷時，磨損更為加劇。所以希望離合器或制動器的磨擦片在大負荷時的接合速度較小負荷時快，以減輕磨擦片的磨損。

（2）改變蓄壓器活塞的背壓的大小可改變離合器或制動器磨擦片的接合速度，活塞背壓增大時，進入蓄壓器工作腔的壓力油將減小，所以離合器或制動器液壓缸的充油速度加快，使磨擦片接合速度加快。

（4）蓄壓器控制閥用于控制蓄壓器活塞的背壓的大小，從而實現(xiàn)大負荷時增大蓄壓器活塞的背壓，使離合器或制動器的磨擦片在大負荷時的接合速度較小負荷時快，以減輕磨擦片的磨損。

（5）蓄壓器控制閥的輸入油壓為主油壓，輸出油壓將作用于蓄壓器活塞背部，以增大蓄壓器活塞的背壓。蓄壓器控制閥的輸出油壓隨著發(fā)動機負荷的增大而增大，實現(xiàn)蓄壓器活塞的背壓隨發(fā)動機負荷的增大而增大，減輕大負荷時離合器或制動器內磨擦片因接合時間較長而產生的過度磨損。 

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