液力變矩器常見故障的檢測與診斷

　　液力變矩器常見的故障主要有油溫過高、供油壓力過低、漏油、機械行駛速度過低或行駛無力以及工作時內部發(fā)出異常響聲等五種。油溫過高表現為機械工作時油溫表超過1 20。C或用手觸摸感覺燙手，主要有以下幾種原因：

　　①變速箱油位過低。

　　②冷卻系中水位過低。

　　③油管及冷卻器堵塞或太臟。

　　④變矩器在低效率范圍內工作時間太長。

　　⑤工作輪的緊固螺釘松動。

　　⑥軸承配合松曠或損壞。

　　⑦綜合式液力變矢巨器因自由輪卡死而閉鎖。

　　⑧導輪裝配時自由輪機構缺少零l牛。

　　液力變矩器油溫過高故障的診斷和排除方法如下：出現油溫過高，應立即停車，讓發(fā)動機怠速運轉，查看冷卻系有無泄露，水箱水是否加滿；若冷卻系正常，則應檢查變速箱油位是否位于油尺兩標記之間。若油位太低，應使用同一牌號的油液進行補充：若油位太高．則排油至適當油位。如果油位符合要求，應調整機械，使變矩器在區(qū)范圍內工作，盡量避免在低效區(qū)長時間工作。調整機械工作狀況后油溫仍過高，應檢查油管和冷卻器的溫度，若用手觸摸時溫度低，說明泄油管或冷卻器堵塞或太臟，應將泄油管拆下，檢查是否有沉積物堵塞，若有沉積物應予以清除，再裝上接頭和密封泄油管。觸摸冷卻器時溫度很高，應從變矩器殼體內放出少量油液檢查。若油液內有金屬，說明軸承松曠或損壞，導致工作輪磨損，應對其進行分解，更換軸承，并檢查泵輪與泵輪轂緊固螺栓是束松動，若松動應予以緊固。以上檢查項目均正常，油溫仍高應檢查導輪工作是否正常。；將發(fā)動機油門全開，使液力變矩器處于零速工況，液力變矩器出口油溫上升到～定值后，再將液力變矩器換入液力耦合器工況，觀察油溫下降程度。若油溫下降速度很慢．則可能是由于自由輪卡死而使導輪閉鎖，應拆解液力變矩器檢查。

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