各部分結(jié)構(gòu)及工作原理

1.液力變矩器

2.換檔機(jī)構(gòu)

3.帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

4.主減速器&差速器

5.油泵

6.液壓控制系統(tǒng)

1、 液力變矩器

起步后5-10m，車速20-25km/h以下范圍工作，超出范圍鎖止

2、前進(jìn)檔/倒檔切換機(jī)構(gòu)

核心結(jié)構(gòu)：

單排行星齒輪機(jī)構(gòu)+離合器（太陽(yáng)輪與齒圈間）+制動(dòng)器（齒圈與變速器殼體間）；

前進(jìn)：離合器接合，制動(dòng)器分離；

倒車：離合器分離，制動(dòng)器接合。

3.1 帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

3.2 帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)—VDT帶

鋼帶運(yùn)動(dòng)時(shí)推片分布示意圖

鋼帶運(yùn)動(dòng)軌跡示意圖

動(dòng)力傳遞存在兩階段：

低扭階段：扭矩通過鋼環(huán)與推片間摩擦力傳遞，動(dòng)力通過鋼帶拉力傳遞；

高扭階段：鋼環(huán)與推片接觸面開始打滑，上側(cè)推片擠壓產(chǎn)生推理傳遞扭矩；

3.3 帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)—鏈?zhǔn)?/span>

鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)示意圖

4、主減速器&差速器

（1）主減速器作用：

減速增扭，增大傳動(dòng)比變化區(qū)間；

增大從動(dòng)帶輪與輸出軸距離，確保傳動(dòng)軸空間要求；

（2）差速器作用：

來自從動(dòng)錐輪的扭矩經(jīng)過中間軸傳遞到差速器的冠狀齒輪上；

冠狀齒輪把扭矩通過差速器圓錐齒輪傳遞到車輪上；

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