混凝土泵送機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)，礦用混凝土充填泵參與到農(nóng)村用小型混凝土泵制造的一些公司稱(chēng)，具有高、低壓切換作業(yè)功能，自由控制混凝土的流量，整車(chē)功能，作業(yè)，實(shí)現(xiàn)多工況作業(yè)；研究了防堵管等控制技術(shù)和算法，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)工況自適應(yīng)、和協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)控制，提高了作業(yè)安全性。
智能化儀表使發(fā)動(dòng)機(jī)故障信息，有助于客戶(hù)迅速找到問(wèn)題根源。針對(duì)油量良莠不齊的現(xiàn)狀，HS50混凝土輸送泵采用油水寶裝置，在燃油進(jìn)入燃油導(dǎo)軌前把燃油中的水分、氧化鐵、粉塵等雜物除去，減少因此而引起的噴油器堵塞、生銹、磨損等問(wèn)題，降低噴油系統(tǒng)故障；零部件少于同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)，連接件少，大幅降低了零部件之間的磨損，減少故障點(diǎn)。

混凝土輸送泵采用雙側(cè)+后部上翻門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，打開(kāi)側(cè)門(mén)和，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，各部位，方便維護(hù)；上掀式整體機(jī)棚，維護(hù)空間大，外露部件多，便于日常維護(hù)檢查;豎直放置油散，避免油液污染；自動(dòng)潤(rùn)滑，減少人工涂抹次數(shù)，延長(zhǎng)工作。

    HBMG15/6-22S煤礦混凝土泵：集成化液壓系統(tǒng)，加型底盤(pán)系統(tǒng)使整機(jī)在礦山工況適應(yīng)能力，使用更長(zhǎng)；熱管理系統(tǒng)使得發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)工作溫度環(huán)境得到改善，延長(zhǎng)了液壓元件的；融合了堅(jiān)固和的部件和密的制造工藝，擁有更高的性和效率。

   礦用混凝土輸送泵助力井下混凝土澆筑項(xiàng)目的輸送，實(shí)現(xiàn)了礦用混凝土輸送泵在井下工地項(xiàng)目中的新應(yīng)用，礦用混凝土輸送泵擁有大的性能、便捷的操作性、安全的穩(wěn)定性，以后也繼續(xù)為礦用混凝土輸送泵的行業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步做貢獻(xiàn)。保持機(jī)床床身的及：底漆刷涂或噴、浸要均勻，底漆在使用前須攪拌均勻，稀釋至適當(dāng)?shù)哪甓仍龠M(jìn)行涂抹。采用水磨技術(shù)進(jìn)行打磨，為防止床身經(jīng)過(guò)加工的表面生銹，需要采用防銹水進(jìn)行打磨。經(jīng)過(guò)機(jī)械加工后的床身鑄件，涂漆前須用金屬清洗劑或潔凈的工業(yè)汽油進(jìn)行淋洗或刷洗，清除表面的油污和其他污物。使用填充機(jī)床床身凹陷后須等其干燥后才能進(jìn)行打磨，每次打磨后均需要清除表面的磨漿和粉塵。
  礦山工況惡劣，為了混泥土泵機(jī)出勤率，廠(chǎng)家長(zhǎng)期派駐服務(wù)人員、設(shè)立配件庫(kù)。小型礦用混凝土輸送泵采用了與上一代礦用混凝土輸送泵相比加固傳動(dòng)部位的堅(jiān)固值，采用了縱向鉸軸式平衡油缸，在惡劣的環(huán)境下開(kāi)展工作且不易產(chǎn)生機(jī)械故障。 機(jī)械鋸切開(kāi)采法；以鋸石機(jī)為主體，輔以其他開(kāi)采機(jī)具的開(kāi)采方法。根據(jù)鋸石機(jī)的類(lèi)型和技術(shù)性能，鋸切開(kāi)采可分為以下四種：鋼絲繩鋸石機(jī)開(kāi)采法；金剛石串珠鋸機(jī)開(kāi)采法；鏈臂式鋸石機(jī)開(kāi)采法；圓盤(pán)式鋸石機(jī)開(kāi)采法。射流開(kāi)采法；射流開(kāi)采法是利用熱能或水能進(jìn)行切割的開(kāi)采方法。是利用焰切割機(jī)或水射流切割機(jī)進(jìn)行開(kāi)采的一種新技術(shù)，可分為以下兩種方法：焰切割開(kāi)采法；高壓水射流開(kāi)采法。聯(lián)合開(kāi)采法；用兩種以上的開(kāi)采方法聯(lián)合完成分離作業(yè)稱(chēng)為聯(lián)合開(kāi)采。

針對(duì)智能化服務(wù)，混凝土機(jī)械建成了混凝土泵車(chē)中心智能化管理平臺(tái)，以客戶(hù)為主體，實(shí)現(xiàn)混凝土泵車(chē)中心管理。平臺(tái)以大數(shù)據(jù)平臺(tái)為依托，建立以混凝土泵車(chē)大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的產(chǎn)品故障模型，在實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工況數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)與服務(wù)系統(tǒng)、呼叫中心的集成，對(duì)進(jìn)行主動(dòng)的故障預(yù)警，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)服務(wù)。
該設(shè)備是針對(duì)地鐵1號(hào)線(xiàn)建設(shè)的。地鐵1號(hào)線(xiàn)施工過(guò)程中需要穿羊臺(tái)山，經(jīng)過(guò)多個(gè)碎地層，且隧洞圍巖地層復(fù)雜多變，存在微風(fēng)化到完整無(wú)發(fā)育花崗巖的地質(zhì)特殊變化情況，大埋深、圍巖完整并且干抗壓度達(dá)到200兆帕以上，在我國(guó)城市地鐵建設(shè)中實(shí)屬。
煤礦防爆系統(tǒng)是著眼于井下安全和井下基建發(fā)展需要，生產(chǎn)建設(shè)的重要設(shè)施。日前隨著煤礦防爆系統(tǒng)構(gòu)建的完善、的，整體應(yīng)用已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；男码A段。作為泰安市礦用混凝土泵生產(chǎn)廠(chǎng)家“礦用混凝土泵液壓控制應(yīng)用示范工程”項(xiàng)目的延伸，公司開(kāi)展了“礦用混凝土泵管理系統(tǒng)”的開(kāi)發(fā)。該系統(tǒng)將基于煤礦防爆混凝土泵和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研制新型終端防爆混凝土泵，終實(shí)現(xiàn)煤礦用混凝土泵系統(tǒng)管理。泰安市礦用混凝土泵在已深入應(yīng)用煤礦防爆的基礎(chǔ)上，成功實(shí)現(xiàn)了全液壓系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換，為煤礦防爆系統(tǒng)在混凝土泵的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
世人的 柴油機(jī)混凝土輸送泵，不僅是基于混凝土輸送泵的“的血統(tǒng)”，更是得益于穩(wěn)定的產(chǎn)品性能，“小巧靈活”與“低耗”共同成就了這款設(shè)備的傳奇！
配置，效率大于同型號(hào)品牌