在下線儀式上，泰安市細(xì)石輸送泵廠家副總經(jīng)理為7款混凝土輸送泵項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)頒發(fā)“團(tuán)隊(duì)獎”，混凝土輸送泵項(xiàng)目經(jīng)理上臺獎，這是對他們的鼓舞，更是對他們工作的肯定。

      初見山西的機(jī)主李沖，印象中他竟然比想象中年輕許多，和新一代HBTS40混凝土泵一樣，他是新一代的工程機(jī)械人。當(dāng)全都在pick這個，diss那個的時(shí)候，我們正在致力于讓一款柴油機(jī)混凝土泵“C位”出道，說的正是較山東泰安80混凝土泵廠家線上活動上架的40細(xì)石混凝土泵。以前他是一名細(xì)沙混凝土泵工，現(xiàn)在已為人父的他開始幫著父親打理生意，監(jiān)督工地現(xiàn)場施工進(jìn)度，管理設(shè)備。目前擁有一臺小型柴油機(jī)混凝土泵、兩臺輸送混凝土泵、一臺砂漿混凝土泵和一臺混凝土泵。

   使用新一代車載式混凝土泵1000多個小時(shí)，他的感受將通過下面這支視頻與大家分享：細(xì)石混凝土泵多少錢一臺？日前，科學(xué)技術(shù)公布了2022年度省域研發(fā)計(jì)劃立項(xiàng)名單，山東礦用混凝土泵(泰安)生產(chǎn)廠家申報(bào)的“中小型柴油機(jī)混凝土泵關(guān)鍵液壓元件開發(fā)”項(xiàng)目獲得立項(xiàng)。

吳先生作為工程機(jī)械人以及HBTS/HBMG系列隧道混凝土泵的體驗(yàn)用戶，在接受采訪的時(shí)候說出了自己的在駕駛操作時(shí)候的真實(shí)感受。吳先生認(rèn)為新一代的車載式混凝土泵相比之前的車載式混凝土泵，來說，在安全性、經(jīng)濟(jì)性、駕駛室舒適性、操作簡便性、日常維護(hù)性等方面的性能以及體驗(yàn)舒適度都有所改善。在油耗節(jié)省效果方面更為明顯，綜合油耗降低了15%-20%，動力反而增大了，速度也不低于以前的車載式混凝土泵。

　　1989年的張龍龍20歲時(shí)就離開故土前往新疆操作混凝土泵輸送泵，笑言只因自己心中有個“大俠夢”。與此同時(shí)，憑借深厚的技術(shù)積累、的性能，山東泰山礦用混凝土泵廠家井下混凝土泵市場火爆，全年銷量2萬臺，達(dá)70%以上，成為油泥輸送泵域當(dāng)之無愧的“霸主”。

  車載式混凝土泵配備了HBTS/HBMG全液壓系統(tǒng)，在開挖下水道過程中設(shè)置開挖深度和坡度，就不需要測量員跟機(jī)器一起工作，可以節(jié)省人員成本。同時(shí)電子圍墻功能增加了安全性與便捷性，施工中存在許多盲區(qū)。駕駛員有時(shí)候不太注意或者疲勞乏累的時(shí)候容易發(fā)生危險(xiǎn)事件，而新一代車載式混凝土泵通過設(shè)置電子圍墻，可以較的避免這些危險(xiǎn)狀況。

   在方老板看來，新一代HBTS60混凝土泵是一款比較的機(jī)器，可以應(yīng)用于修路，礦山，土方等工況，克服了以往機(jī)器“水土不服”，也沒有了出現(xiàn)無力、冒黑煙等情況，這款小型混凝土輸送泵適用于大部分的場景中工作。

   在油耗方面，趙師傅認(rèn)為新一代高層混凝土泵與之前使用過的地暖混凝土泵機(jī)型相比，油耗更低了，地暖混凝土泵大概油耗在20升左右，現(xiàn)在這個車也就13-14升，油耗相對以往可以說大幅度降低。

  回當(dāng)初對于小型柴油機(jī)混凝土泵市場的一片茫然，吳老板感慨頗多。他坦言，泰安市小型混凝土泵生產(chǎn)基地電機(jī)混凝土泵已經(jīng)成為他步入工程施工域以來得力的幫手——出色的行走能力和通過性恰恰適合宜昌山區(qū)的施工環(huán)境；省油的令它的性價(jià)比甚至超過了20立方的小型柴油機(jī)混凝土泵?！敖?jīng)過長久以來的尋找摸索，現(xiàn)在總算找到了令我稱心如意的小型柴油機(jī)混凝土泵，對于這我都感到知足，也更加堅(jiān)定我對工程施工業(yè)務(wù)的信心。