礦用混凝土泵車#礦用混凝土濕噴機#表現得到了施工方和業(yè)主的#泵送式濕噴機#煤礦礦用混凝土泵混凝土泵機動力、低耗、操作舒適，可以為戶提供40、50智能小型柴油機混凝土泵以及80型大型柴油機混凝土泵等系列產品，可選配多種攪拌裝置及濕噴屬具，實現一機多能、完成各種工作任務。

    小混凝土輸送泵批量發(fā)車，順利交付用戶！據悉，此次交付用戶的小混凝土輸送泵是訂單產品，后續(xù)訂單正在組織生產中。用戶前后三次來生產廠家實地考察，次考察通過試機，生產現場參觀，在了解公司和產品的性能后，達成購買意向；次用戶帶團隊通過現場操作、泵工試機全程體驗，你剛好需要，我們正好，廠家和用戶彼此，實現雙贏！

柴油機混凝土泵配直列六缸，四沖程，增壓中冷柴油機，雙聯貫通驅動橋，提高泵機舒適性、出勤率和易操作性，降低混凝土泵機總體運營成本，主要應用于露天礦山、高速橋梁、野外等域。
   根據不同工況匹配大馬力混泥土泵發(fā)動機，大速比、大扭矩，在提高泵送力的情況下，混泥土泵仍然具有勁動力，泵送能力；當混凝土地泵遇上“大腦”會擦出怎樣的花？日前，“智聯管理系統(tǒng)”家族又添新作——混凝土泵送機新型控制系統(tǒng)，成為混凝土地泵智能家族的新的一員！

扁平化設計簡約：混凝土泵送機新型控制系統(tǒng)是在踐行高的下，結合各行業(yè)設計浪潮而全新打造的新一代控制系統(tǒng)。另外，混泥土輸送泵控制邏輯和開啟確認功能的加入，有效避免誤操作。

中美合資生產的BUICK轎車，每輛需用不銹鋼管25－3公斤，年需求不銹鋼管25－3噸，僅這兩項年消耗不銹鋼管5-6噸。8年，在宏觀調控、自然災害、股市效應消失以及國三排放實施等一系列因素的影響下，我國汽車產銷呈現“前高后低”的走勢，并結束了近年來高速增長的勢頭，行業(yè)經濟效益增速明顯減緩，出口增勢受到較大。8年，汽車產銷分別達到934.51萬輛和938.5萬輛，同比分別增長5.21%和6.7%；與上年同期相比，產銷增速分別回落16.81個百分點和15.14個百分點，全年汽車累計產銷自1999年后跌1%以下。
“后市場+”兩大政策的推出更給像韋總一樣的山東泰山小型混凝土泵生產廠家客戶吃了定心丸HS25緊湊型/小型大骨料混凝土泵的設計是一個全液壓機型而J40攪拌混凝土泵憑借響應速度快、控制、動作協調性好等，自上市以來就用戶，市場其他品牌同噸位產品，是泰山混凝土泵中的“無冕”


　　智能小混凝土輸送泵解決“城市病”　智慧城市管理
　　本次論壇邀請到社科院城市經濟研究室主任、城市和小城鎮(zhèn)發(fā)展中心副主任、泰安市混凝土輸送泵生產廠家總裁、城管局副、機械研究所所長等參加