安川焊接機(jī)器人，安川焊接機(jī)器人價(jià)格
供應(yīng)安川焊接機(jī)器人產(chǎn)品,的qdtojy不僅有焊接機(jī)器人,還有搬運(yùn)碼垛等機(jī)器人,提供安川焊接機(jī)器人 一整套服務(wù),不僅包括機(jī)器人選型與方案設(shè)計(jì),還提供機(jī)器人培訓(xùn)服務(wù),而且是買(mǎi)機(jī)器人在車(chē)身制造流程中，幾乎不需要人工干預(yù)，全部由機(jī)械臂完成對(duì)應(yīng)工序，科技感十足。具體來(lái)看，在上海超級(jí)工廠這一個(gè)大型廠房中，涵蓋了特斯拉車(chē)型的沖壓、焊接、涂裝、裝配等四大工序。通過(guò)制造工序集中化的方式，提高了整車(chē)的生產(chǎn)效率。
車(chē)身零部件從沖壓機(jī)下線，通過(guò)傳送裝置運(yùn)輸?shù)杰?chē)身焊接區(qū)域。然后由焊接機(jī)器人完成車(chē)身焊接相應(yīng)工序。并且在整個(gè)車(chē)身焊接和涂裝工作區(qū)域，幾乎沒(méi)有發(fā)現(xiàn)人工的身影，全部為工業(yè)機(jī)器人的自動(dòng)化生產(chǎn)。只有在后的車(chē)身零部件的裝配和試車(chē)階段，才會(huì)需要員工進(jìn)行裝配和調(diào)試的輔助性工作。
從整個(gè)視頻中可以看出，該工廠智能和自動(dòng)化程度都較高，這也是特斯拉能夠車(chē)身質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、規(guī)范的重要因素之一。
此外，在上周，特斯拉對(duì)外公布了其一季度產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉一季度生產(chǎn)了10.3萬(wàn)輛左右純電動(dòng)車(chē)，同比增長(zhǎng)33%左右，交付量達(dá)到8.84萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)近15%。
據(jù)悉，當(dāng)前特斯拉的上海超級(jí)工廠早在2月上旬就恢復(fù)了生產(chǎn)，目前已接近全面復(fù)工狀態(tài)，周產(chǎn)量達(dá)到了3000臺(tái)左右。同時(shí)，從交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)看，國(guó)產(chǎn)Model 3在2月份以2132輛成績(jī)，繼續(xù)成為國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)型交付。隨著自動(dòng)焊接機(jī)器人在生產(chǎn)領(lǐng)域的普及應(yīng)用，對(duì)機(jī)器人的設(shè)備管理要求日益提高。生產(chǎn)車(chē)間尤其需要可靠的機(jī)器人預(yù)防保全系統(tǒng)來(lái)降低機(jī)器人非計(jì)劃停機(jī)，提升機(jī)器人升效率。
國(guó)內(nèi)某汽車(chē)制造企業(yè)在多個(gè)生產(chǎn)基地的不同自動(dòng)化產(chǎn)線上分別大量使用了KUKA、ABB、發(fā)那科、安川四大家族機(jī)器人，由于各品牌機(jī)器人分別采用立的數(shù)據(jù)通信協(xié)議，以及各自立的管理工具，客戶想要實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的統(tǒng)一管理和預(yù)防保全非常困難。

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