黔東南車用尿素批發(fā) 黔東南車用尿素廠家 黔東南車用尿素批發(fā)

果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會(huì)發(fā)生車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。同時(shí)，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。如果私自改動(dòng)控制系統(tǒng)，則會(huì)造成系統(tǒng)的損壞，難以達(dá)到尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

跟隨時(shí)代發(fā)展，符合國(guó)家政策，加持不懈維持環(huán)境，這正是車用尿素生產(chǎn)設(shè)備廠家威爾頓對(duì)自己的發(fā)展要求，為大家不斷提供的車用尿素生產(chǎn)設(shè)備，好的車用尿素溶液。車用尿素市場(chǎng)潛力大
??從2015年1月1日開始，國(guó)內(nèi)柴油車將實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油車從此將不得銷售和注冊(cè)登記。目前來說 SCR（選擇性催化還原技術(shù)）技術(shù)成柴油機(jī)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)。國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商都開始使用 SCR 技術(shù)來達(dá)到環(huán)保要求。其實(shí)在歐洲，2006 年就已經(jīng)開始實(shí)施這個(gè)政策，歐洲柴油機(jī)尾氣處理液稱為 Adblue；在美國(guó)，2010 年開始，柴油機(jī)尾氣處理液稱為 DEF。

??我國(guó)是全球第二大汽車市場(chǎng)，2014年重型卡車保有量為300多萬輛并且每年以70萬臺(tái)左右的數(shù)量增加，客車保有量150多萬輛。每臺(tái)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車每年消耗車用尿素2噸，那么車用尿素市場(chǎng)需求的上升將是爆發(fā)式的。假設(shè)未來柴油車全面推行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，則理論上每年消耗的車用尿素將達(dá)1000～1500萬噸。 

??另據(jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，為使柴油車尾氣排放達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，車用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4％～6％。2012年，我國(guó)柴油表觀消費(fèi)量為1.7億噸，以5%的中值計(jì)算，車用尿素年需求量為850萬噸。 

??目前，國(guó)內(nèi)尿素價(jià)格已經(jīng)跌破1400元/噸，而車用尿素的售價(jià)為4500元/噸以上。相較之下，車用尿素的盈利較為可觀。??