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【卡車之家 原創(chuàng)】輕型汽車的小排量柴油發(fā)動機，滿足的國四排放的是EGR+DOC，而隨著國五時代的到來，小型柴油機也不得不使用SCR技術(shù)。那么車用尿素作為SCR的必需添加劑，因此對車用尿素的需求越來越多。但對于許多輕卡司機來說，卻壓根不知道車用尿素是啥？

造成這一現(xiàn)象的因為SCR技術(shù)路線并不適用于輕型車用柴油機，主要在于SCR系統(tǒng)體積大，缺少足夠安裝空間，成本也較高,所以國內(nèi)輕卡基本采用的是EGR+DOC技術(shù)路線達(dá)到國四。自然輕卡司機對于在SCR系統(tǒng)中，重要的尿素溶液很陌生。

●  車用尿素到底是啥？

車用尿素（即柴油機尾氣處理液）是無色、透明、清澈的液體，早在歐洲使用，它被裝在尿素罐內(nèi)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧合化物時，尿素罐自動噴出車用尿素，兩者在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成的氮氣和水排出。

傳感器

并且在排氣管那邊有個傳感器是監(jiān)測尾氣的，尿素的噴入量要與氮氧化合物的濃度相匹配，在降低氮氧化合物的同時，不能超過份量。尿素的噴入量過少，則達(dá)不到應(yīng)有的處理水平，尿素的噴入量過多，則會使多余的氨氣排入大氣，導(dǎo)致新的污染。

●  車用尿素的選擇

在運輸過程中，尿素需要避光和高溫。佳的運輸和儲存溫度應(yīng)該保持在-5℃-25℃之間，高溫會導(dǎo)致尿素的分解。在隨車攜帶過程中，需要給尿素包裝進(jìn)行必要的防震措施，避免路面顛簸發(fā)生撒漏，腐蝕車輛。

除此之外，如果車用尿素的純度不夠或質(zhì)量偽劣，都會發(fā)生車輛發(fā)動機自動減速。同時，質(zhì)量偽劣的尿素會污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。其實，在SCR中常見的故障在尿素泵，下面我們就一起來看看有哪些故障及解決辦法呢？

●  常見問題及解決小技巧：

1、車跑起來無力，儀表盤上報警裝備在響。

這個問題基本可以鎖定在傳感器和尿素泵上，主要是傳感器讀值超標(biāo)，導(dǎo)致車降扭、無力。

2、車冬天白天還能工作，過一晚，泵就不能正常工作？

這個在北方的冬天常見，要檢查尿素罐和尿素管是否有尿素結(jié)晶的現(xiàn)象，其實只要把熱水用進(jìn)液管吸進(jìn)泵內(nèi)，就可以溶解結(jié)晶。另一種不常見的問題是泵內(nèi)加熱裝置損壞，這樣的話尿素泵會三天兩頭結(jié)晶。

3、車跑一段時間，就開始降扭，尿素還有，尿素罐有少量雜質(zhì)？

這個主要是因為濾網(wǎng)堵塞，尿素泵的吸液能力下降，氮氧值超標(biāo)開始降扭。

4、電機聲音很大，但是不抽液體，怎么回事？

說明電機損壞，需要更換新電機。