鑫通機(jī)械鑿巖臺車，Ⅳ級圍巖小斷面隧道全斷面施工如何增加進(jìn)尺長度、控制圍巖超欠挖、減少圍巖擾動，一直是施工過程中重要的技術(shù)難題，尤其是采用鑿巖臺車施工，因受設(shè)備結(jié)構(gòu)(推進(jìn)梁過長)和開挖工藝(初期支護(hù)緊跟掌子面)的影響,容易造成開挖進(jìn)尺較短和超挖量過大的問題,導(dǎo)致工期延誤和施工成本增加。同時超挖控制不到位，初期支護(hù)背后容易形成空洞，對隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定產(chǎn)生一定影響。

國內(nèi)輪胎式隧道掘進(jìn)臺車價格，當(dāng)今，是開發(fā)利用地下空間的世紀(jì)。隨著市交通壓力的不斷，以及市人口的快速增長，市建設(shè)開始向地下延伸和拓展。今后相當(dāng)長的時期內(nèi)，隨著國家大力推進(jìn)海綿市建設(shè)和各地加快地鐵建設(shè)，地鐵隧道、水利隧道、越江隧道、鐵路隧道、公路隧道、市政管道等工程項(xiàng)目將大批量開建，輪胎式隧道掘進(jìn)臺車等隧道掘進(jìn)設(shè)備將得到大量應(yīng)用，市場發(fā)展空間。
輪胎式隧道掘進(jìn)臺車具有車身小、結(jié)構(gòu)緊湊、重心低、機(jī)動靈活、工作穩(wěn)定、爬坡能力強(qiáng)，使用鑿巖臺車施工相比傳統(tǒng)的人工鉆爆法，在提率、減少用工、改善環(huán)境、控制超欠挖和施工安全等諸多方面優(yōu)勢明顯。國內(nèi)輪胎式隧道掘進(jìn)臺車價格，可以從以下幾個方面分析：
1、施工質(zhì)量穩(wěn)定：輪胎式隧道掘進(jìn)臺車實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化替人工，定位；有效了周邊眼、掏槽眼、拱部錨桿等打設(shè)角度和深度的合格率，將錨桿角度合格率提高到。
2、保障施工安全：輪胎式隧道掘進(jìn)臺車開挖施工作業(yè)人員從18人減少到3人，而且處于已支護(hù)圍巖（距掌子面距離不大于6m）下施工，安全得到有效保障。
3、提高施工效率：較孔人工鉆孔速度0.3m/min提高到4m/min，輪胎式隧道掘進(jìn)臺車現(xiàn)按設(shè)計(jì)要求打126個掘進(jìn)孔（4.5m深），40個錨桿孔（4.0m深），快用時1小時40分鐘，較傳統(tǒng)全斷面人工鉆孔時間4小時有了大幅度提升。
4、提升環(huán)保節(jié)能：開挖鉆孔噪音從118.7分貝減少至96.4分貝，降低18.8％；粉塵從571ug/m3減少至117ug/m3，降低79.5％，工人作業(yè)環(huán)境得到較大改善。輪胎式隧道掘進(jìn)臺車開挖用電量從396度/小時降至180度/小時，節(jié)約用電216度/小時。
輪胎式隧道掘進(jìn)臺車，適用于斷面（寬×高）17.4m×13.3m，爬坡能力≤14°，行走速度可達(dá)16km/h；國內(nèi)輪胎式隧道掘進(jìn)臺車價格，采用全液壓驅(qū)動，鑿巖速度快；柴油機(jī)供行走，行走更靈活，可快速退場；輪胎式隧道掘進(jìn)臺車采用特液壓平動臂使推進(jìn)梁保持平行；系統(tǒng)設(shè)有終點(diǎn)自動停止沖擊、自動防卡釬、感應(yīng)水排渣等功能。國內(nèi)輪胎式隧道掘進(jìn)臺車結(jié)構(gòu)緊湊、重心低、機(jī)動靈活、工作穩(wěn)定，國內(nèi)輪胎式隧道掘進(jìn)臺車價格，不僅提升安全保障和工作效率，又降低勞動者的工作強(qiáng)度。該機(jī)可選配智能控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車輛自動定位、臂架姿態(tài)自動調(diào)整的功能，可將提前設(shè)計(jì)好的鉆孔布置圖導(dǎo)入鉆孔臺車控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動化鉆孔。

鑿巖臺車作業(yè)注意事項(xiàng)
1．進(jìn)入鑿巖作業(yè)之前，先清除作業(yè)面上的浮石，特別是在鑿鉆錨桿孔時要應(yīng)注意安全；
2．連接水管前，先用壓縮空氣排除管內(nèi)的塵埃；
3．將絕緣的電纜線準(zhǔn)確地接在供電裝置上；
4．先張開支腿后，方可進(jìn)行鑿巖作業(yè)和升降平臺上的作業(yè)；
5．在鑿巖作業(yè)和升降平臺上作業(yè)時，嚴(yán)禁移動機(jī)體，否則將損傷臂和導(dǎo)桿。