一次設(shè)備預(yù)制艙預(yù)制艙強度
1.預(yù)制艙艙體底架由型鋼焊接而成，艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu)，主要鋼材材質(zhì)應(yīng)選用碳素結(jié)構(gòu)鋼，屈服強度不小于235MPa，應(yīng)有足夠的機械強度和剛度，在起吊、運輸和安裝時不會產(chǎn)生變形，GB17467《高低壓集成式變電站》防沖擊試驗要求，并耐受以下的負荷和撞擊：
a)頂部負荷：小值為2500N/㎡（樹立負荷或其他負荷）；鋼結(jié)構(gòu)的頂部載荷為：0.85KN/㎡。
b)在面板、門和通風(fēng)口上的外部機械撞擊：外部機械撞擊的撞擊能量為20J，對應(yīng)的防護等級為GB/T20138的IK10。
2.預(yù)制艙框架及頂蓋均采用冷軋鋼板，框架鋼板厚度不得小于2.5mm；門和頂蓋鋼板厚度不得小于2mm；底板厚度不得小于3mm；不允許使用彩鋼板、鍍鋅板等金屬材料拼裝式艙體。

九、預(yù)制艙防腐處理應(yīng)遵循ISO 12944《色漆和清漆 防護漆體系對鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕防護》標準，采用多道防腐工藝，包括前處理、鋅層、中間層、面層等多重處理工藝，前處理滿足滿足鋼板表面足夠的粗糙度，鋅層厚度不應(yīng)小于60μm，中間層及面層等總厚度不應(yīng)小于200μm，滿足艙體在C4環(huán)境下達到30年不銹蝕的防腐水平。

什么是光伏預(yù)制艙？
光伏預(yù)制艙是現(xiàn)階段光伏發(fā)電廠所配備光伏發(fā)電項目中的輸配電專項設(shè)備，其自身內(nèi)部包含智能化輸配電相關(guān)管理電器元件，可實現(xiàn)遠程傳輸、數(shù)據(jù)自動化分析處理、緊急響動應(yīng)急處理等無人化管理的需求，較大程度的降低了光伏發(fā)電廠自身人力、物力資源的使用。

光伏預(yù)制艙是干什么用的？
光伏預(yù)制艙主要用于不同的光伏電站設(shè)備，適用于分布式光伏并網(wǎng)，比較常見的像是光伏35kv預(yù)制艙、光伏10kv預(yù)制艙等。

光伏發(fā)電廠一般都建造在日光比較充足的野外或者是自建房的屋頂之中，當(dāng)太陽能電池板將光能轉(zhuǎn)化為電能過程中12VDC甚至之上微弱的交流電壓，而僅僅通過逆變器的轉(zhuǎn)換之后并不能夠達到我們?nèi)粘Ｉ钣秒姷南汝P(guān)要求，那么這時候光伏預(yù)制艙就能夠及時的解決輸變電的問題。

光伏預(yù)制艙通常會配置一次設(shè)備、二次設(shè)備，進而形成了我們常說的一次設(shè)備預(yù)制艙和二次設(shè)備預(yù)制艙，既可以單制作，又可以成套定制加工。作為預(yù)制艙裝配式變電站的重要應(yīng)用，不僅改變了傳統(tǒng)變電站的系統(tǒng)布局、土建設(shè)計和施工模式，而且其標準化設(shè)計、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)等環(huán)節(jié)更是與國家電網(wǎng)公司的智能變電站建設(shè)相契合

哪里需要預(yù)制艙？
作為中大型的電氣設(shè)備的一種，預(yù)制艙其實在很多行業(yè)中都可以使用、得到應(yīng)用。比如本文中說的居配項目中。在比如新能源發(fā)電中，你像光伏發(fā)電中，這也是預(yù)制艙式變電站使用的為廣泛的行業(yè)之一，它們有個的名字：光伏預(yù)制艙。一定程度上說，它是一種智能變電站。

預(yù)制艙的分類
以結(jié)構(gòu)特點來劃分：

包含了一次電力預(yù)制艙、二次設(shè)備預(yù)制艙?！耙淮闻摗卑溯旊?、發(fā)電、升壓、降壓等整體輸電過程中所產(chǎn)生的電力設(shè)備的預(yù)制艙?！岸闻摗笔菍σ淮坞娏υO(shè)備進行智能檢測維護的電力設(shè)備。

按照電壓，預(yù)制艙可以分為10kv、35kv、220kv預(yù)制艙、630預(yù)制艙等，而我們較為常見的是10kv、35kv預(yù)制艙。

以使用環(huán)境來劃分，則有光伏電力預(yù)制艙、風(fēng)力電力預(yù)制艙、潮汐電力預(yù)制艙等

預(yù)制艙性能
預(yù)制艙艙體應(yīng)足夠的機械強度和剛度。在起吊、運輸和安裝時不會變形或損傷，不會因起吊運輸對艙體內(nèi)設(shè)備造成的影響；具備良好的抗震性能和抗風(fēng)性能。
預(yù)制艙整體防護等級不低于IP54，艙體接縫處防護等級不低于IP54，具備防塵、防潮、防凝露的效果；艙體內(nèi)部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴格分成各個隔室, 各個隔室之間的防護等級為IP40。
預(yù)制艙應(yīng)具有良好的防腐性能，艙體在30年內(nèi)不銹蝕，其他艙體附件應(yīng)達到同等的使用壽命水平。
預(yù)制艙應(yīng)具備良好的隔熱保溫性能，艙體內(nèi)溫差不因外界環(huán)境溫度變化大范圍浮動。
預(yù)制艙設(shè)計應(yīng)不易積塵、積水，艙體頂蓋有明顯散水坡度，不應(yīng)小于5%，頂蓋邊沿應(yīng)設(shè)有滴水沿，防止雨水回流進入艙體。
預(yù)制艙緊急逃生措施
預(yù)制艙通道門板上需設(shè)置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。門鎖需滿足防火要求，高可靠，命。
緊急逃生通道設(shè)置醒目的安全出口指示，相關(guān)通道指示設(shè)備均需考慮應(yīng)急電源，以其可靠指示。

為確保艙體的高低壓、自動化等設(shè)備的可靠運行，并實現(xiàn)、防塵、防潮、防凝露，預(yù)制艙艙體均需要密封。采用硅橡膠或三元乙丙材料制作的密封條，高壓和低壓的進出線電纜孔采用方便于密封的敲落孔，為確?，F(xiàn)場電纜連接后的有效密封，預(yù)制艙廠家應(yīng)隨設(shè)備配置電纜多徑密封件。
預(yù)制艙外殼形狀應(yīng)不易積塵、積水，艙體頂蓋應(yīng)有明顯散水坡度，不應(yīng)小于5%，頂蓋邊沿應(yīng)設(shè)有滴水沿，防止雨水回流進入艙體。艙體制作盡可能少用外露緊固件，以免螺釘穿通外殼使水導(dǎo)入殼內(nèi)；對穿通外殼的孔，均應(yīng)采取相應(yīng)的密封措施，若實在無法避免使用外露緊固件，則選用不銹鋼緊固件，防止緊固件生銹。
艙體外觀色彩大方、協(xié)調(diào)、無光污染，內(nèi)部色彩要與艙體內(nèi)部安裝的電器設(shè)備顏色相協(xié)調(diào)。