溶劑型防水粘接涂料是21世紀國家技術研發(fā)成果，采用國外進口原料及多種化學高分子改性材料合成的單組分液體材料產(chǎn)品，GMR路橋用溶劑型防水粘接涂料是一種新型滿足各類大型的橋面防水工程需要的特種高科技產(chǎn)品，目前全國各地許多的大型橋面或者道路防水工程都在采用GMR路橋用溶劑型防水粘接涂料（簡稱：GMR路橋防水涂料）。

GMR路橋用溶劑型防水粘接涂料產(chǎn)品特性



1、防水性能好：GMR路橋用溶劑型防水粘接涂料膜在0.3Mpa靜水壓力作用下2小時不滲漏。

2、耐溫程度高：GMR路橋用溶劑型防水粘接涂料砼攤鋪時140℃以上高溫下，涂膜不流淌。

3、低溫柔性范圍廣：低在-35℃以下低溫柔性試驗無裂紋，適用于高寒地區(qū)使用。

4、粘接性能強：涂膜與橋面基層間粘接力大于0.3Mpa，毋須涂刷粘層油。常溫下與瀝青 砼鋪裝間抗剪強度已經(jīng)達1.5Mpa，有效避免車輛制動產(chǎn)生的涌動，和引起鋪裝開裂。

5、延伸率大，抗裂性能好：涂膜延伸率可達600%以上，基層開裂3mm涂膜都不開裂。

6、抗疲勞能力：模擬橋面反覆應力作用下，經(jīng)200多萬次低頻疲勞試驗后，涂膜不開

裂。

產(chǎn)品特性

◆ 防水效果顯著。粘度低，滲透性強；可有效滲入水泥混凝土或鋼板形成致密的防水層，能有效保護橋梁結構。

◆ 界面粘接強度高。涂膜強度高，不僅與水泥砼或鋼板的附著力強，同時界面粘接強度高

與上面鋪裝瀝青砼之后的組合結構的抗剪性能、粘接性能。與傳統(tǒng)防水材料（如防水卷材、水溶性防水涂料、反應性防水材料等）相比，粘接強度明顯提高，而且鋪裝瀝青混凝土之后的組合結構的抗剪性能及粘接性能優(yōu)良。

基層處理：可采用清渣機、拋丸機、銑刨機等機械設備處理橋面板，要求表面無浮漿、平整、干凈，無明水。 橋面板泄水口、防撞墻邊角等處特殊部位做加強處理。 噴涂施工：噴涂若干遍，涂料施工厚度達到標準要求。 成品保護：未實干前禁止行人及車輛行走。 【注意事項】

施工溫度5℃以上。 涂料使用前須攪拌均勻。 雨天不能施工，五級風以上不能施工。 0℃以上儲存、運輸，避免暴曬，儲存期六個月。

黔東南州黎平溶劑型二階反應防水粘結材料標準用量

德龍軋輥是熱軋高速鋼軋輥國家標準編制者，大力推廣高速鋼軋輥，已將高速鋼軋輥成功推廣到精軋前段后段、粗軋段及ESP軋機，特別是在不銹鋼軋制方面表現(xiàn)；對高NiCr、高Cr鐵、高Cr鋼等傳統(tǒng)熱軋輥，德龍軋輥也在持續(xù)優(yōu)化，不斷提高其穩(wěn)定性、耐磨性、抗性及適用性，出口到韓國、捷克、土耳其的軋輥與世界眾多同類產(chǎn)品同臺競技，實軋業(yè)績，大大提升了德龍軋輥品牌的國際影響力。在創(chuàng)新方面，德龍軋輥今年又有新舉措：一是通過高新技術企業(yè)復評；二是完成企業(yè)研發(fā)機構B級升A級目標；三是組建板帶軋輥產(chǎn)業(yè)技術研究院。孫建勛認為，德龍軋輥產(chǎn)業(yè)技術研究院是為了發(fā)揮科技作用，促進板帶軋輥產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實施技術創(chuàng)新工程。

依據(jù)JCT975-2005《橋面防水涂料》要求


【適用范圍】


適用于高速公橋面梁、城市立交橋及橋涵等防水工程。


【施工、運輸和貯存】


1、施工工具：施工前應備好拌料桶、噴涂機械或鬃刷。

2、基層要求：橋面板，梁混凝土強度達到設計標號、表面不得有松散浮漿、掉皮、空


鼓和嚴重開裂現(xiàn)象。表面平整度應符合橋梁規(guī)范要求，垂直排水管上口的標高應低于


基層標高，排水口與基層安裝牢固，不得有任何松動現(xiàn)象。

3、基層應干凈、干燥、無積水。

4、基層處理：基面不得有塵土、浮灰、雜質(zhì)、油漬等，做防水層前可用空壓機、凈水、去油劑等將表面處理干凈，如有混凝土、砂漿等結硬雜物，應將其打磨掉。

鐵路橋面承受動荷載以及拉裂性要求高的混凝土結構，適用于建筑物屋面、地下、隧道工程防水。使用環(huán)境溫度-30℃～90℃，在經(jīng)瀝青混凝土攤鋪溫度160℃左右后，不影響其長期使用性能。

該類涂料為反應固化型（濕氣固化）涂料、具有強度高、延伸率大、耐水性能好等特點。對基層變形的適應能力強。AMP-100二階反應型防水粘結材料是一種液態(tài)施工的單組分環(huán)保型防水涂料，是以進口聚氨酯預聚體為基本成份，無焦油和瀝青等添加劑。它是空氣中的濕氣接觸后固化，在基層表面形成一層堅固的堅韌的無接縫整體防膜。