鑫通機(jī)械生產(chǎn)的錨桿臺(tái)車是隧道錨桿支護(hù)工序全機(jī)械化作業(yè)的新型施工裝備，可實(shí)現(xiàn)鉆孔、錨桿安裝、樹脂攪拌、預(yù)應(yīng)力施加及注漿工序全機(jī)械化施作，具有適應(yīng)錨桿種類多、施工可靠性高、施工速度快等優(yōu)點(diǎn)。特別對(duì)漲殼低預(yù)應(yīng)力中空錨桿施作、外置式和內(nèi)置式低預(yù)應(yīng)力樹脂中空注漿錨桿施作等具有較高的施工質(zhì)量。

鑫通機(jī)械錨桿臺(tái)車在高原鐵路某隧道施作3m漲殼低預(yù)應(yīng)力中空錨桿，“鉆孔→推送錨桿→打開漲殼頭→施加預(yù)應(yīng)力→注漿”平均作業(yè)時(shí)間4分鐘左右。

我們根據(jù)客戶需求，不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能，提高施工效率和質(zhì)量，有效解決錨桿工序施工可靠性差、勞動(dòng)強(qiáng)度高、安全無(wú)法等問(wèn)題。還堅(jiān)持以客戶為中心，快速響應(yīng)客戶需求，進(jìn)一步提高施工效率，縮短施工時(shí)間，促進(jìn)隧道主動(dòng)支護(hù)體系建設(shè)。

1月初又一臺(tái)鑫通機(jī)械研發(fā)生產(chǎn)的錨桿臺(tái)車順利裝車奔赴川藏鐵路工地，鑫通機(jī)械生產(chǎn)的多臺(tái)錨桿臺(tái)車已經(jīng)服務(wù)于川藏線，為基建貢獻(xiàn)自己的力量。鑫通機(jī)械錨桿錨索設(shè)備

錨桿鉆車配置有全封閉加壓空調(diào)駕駛室，液壓先導(dǎo)式控制方式，給操作人員一個(gè)舒適的工作環(huán)境，提高工作效率；彩色顯示器能夠顯示工作中的所有參數(shù)，包含注漿量、水灰比控制等；三工位工作機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)鉆孔、安裝錨桿、預(yù)應(yīng)力施加、注漿、樹脂藥卷安裝等功能。具有定位、錨桿施作速度快、適應(yīng)多種錨桿等優(yōu)勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械替代人工，提高施工效率，提升錨桿施工質(zhì)量與速度。

錨網(wǎng)支護(hù)施工是礦山支護(hù)施工的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是重要的高危作業(yè)場(chǎng)所。以往靠人工施工作業(yè)時(shí)，具有勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護(hù)質(zhì)量無(wú)法保障、危險(xiǎn)性高等特點(diǎn)，是礦山機(jī)械化換人的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。該設(shè)備采用多工位推進(jìn)梁、配備靈活的掛網(wǎng)機(jī)械手以及錨桿庫(kù)，可一體完成巷道頂板和側(cè)幫的錨桿及錨索的鉆孔、掛網(wǎng)、裝錨桿整套錨網(wǎng)施工工序，將成功淘汰人工錨網(wǎng)施工這一高危落后生產(chǎn)工藝，可降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短支護(hù)作業(yè)時(shí)間，為礦山安全發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。