實(shí)現(xiàn)無人值守
? 本裝置可以與帶式輸送機(jī)集控裝置“PLC”連接，完全可以實(shí)現(xiàn)對(duì)帶式輸送機(jī)自動(dòng)張緊的遠(yuǎn)距離控制，輸送機(jī)的可靠運(yùn)行。

設(shè)備的工作環(huán)境應(yīng)盡量保持清潔，避免淋水直接落到設(shè)備上；
定期檢查各元件的工作狀態(tài)，對(duì)各高壓管接頭及閥體的密封件一般一年更換一次；
　　測(cè)壓儀器、儀表每年校對(duì)一次；

啟動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)油泵，系統(tǒng)壓力上升至YJl設(shè)定值，YJl向電控箱發(fā)信號(hào)，電控箱指令電機(jī)停止；由于液壓系統(tǒng)存在泄漏，壓力將逐漸下降，當(dāng)壓力降至YJ2整定值時(shí)，YJ2向電控箱發(fā)信號(hào)，電控箱指令電機(jī)重新啟動(dòng)運(yùn)行，使系統(tǒng)壓力增至YJl的整定值

從以上分析知道，不管處于自動(dòng)模式還是手動(dòng)模式，該張緊系統(tǒng)均能膠帶機(jī)有足夠的張緊力；而液壓的特性和系統(tǒng)中蓄能器的功用，也使得膠帶機(jī)啟動(dòng)和停止時(shí)，膠帶的伸長(zhǎng)或收縮量都能夠迅速得到補(bǔ)償
由于拉緊裝置的拉緊力可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)，所以使輸送機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)的張力明顯降低（一般可降低15-30％），在輸送機(jī)基本參數(shù)不變的情況下，該拉緊站與其他類型的拉緊裝置相比，可以降低膠帶的強(qiáng)度等級(jí)，并能減小輸送機(jī)的功率，因而能減少設(shè)備的初期投資及運(yùn)行費(fèi)用。
考慮到膠帶機(jī)使用環(huán)境條件差的實(shí)際情況，該液壓拉緊裝置的液壓泵站采用了集中油路閥塊并且采取全封閉式護(hù)罩結(jié)構(gòu)，泵站與油缸及蓄能站之間采用膠管快速接頭聯(lián)接，了液壓系統(tǒng)無外部泄漏。拉緊力平時(shí)靠蓄能站和油缸，液壓泵站僅起到“補(bǔ)油”的作用，泵站的運(yùn)行時(shí)間極為短暫（平均每天工作不到二十分鐘左右），因此故障率極低，日常維護(hù)工作量也很少（基本做到了免維護(hù)）。