產(chǎn)品簡介
YPZ2系列電力液壓臂盤式制動器符合德國DIN1543標準
退距均等裝置，在使用過程中可始終保持兩側瓦塊退距均等。
主要擺動鉸點均有自潤滑軸承，傳動，壽命條，在使用過程中無需潤滑，制動彈簧布置在方形彈簧管內(nèi)；并在一側設有制動力矩標尺，制動力矩直接顯示，調整方便直觀；無石棉制動襯墊為插入式，更換方便快捷；制動襯墊磨損自動補償裝置，可使瓦塊退距和制動器力矩在使用過程中保持恒定；可通過增設附加裝置實現(xiàn)某些附加功能；
手動釋放裝置
釋放或閉合限位開關，可實現(xiàn)制動器是否正常釋放或閉合的信號顯示；
制動襯墊磨損極限位開關，可實現(xiàn)制動襯墊磨損到極的自動信號顯示；
采用帶延時閥的Ed系列推動器，可實現(xiàn)制動器的延時閉合，制動平穩(wěn)。
使用條件
環(huán)境溫度-20℃～＋50℃；
空氣相對濕度不大于90%；
一般用于三豐交流電源50HZ，380V（根據(jù)需要也可生產(chǎn)60HZ或不同的電壓，請定貨時說明）；
海拔高度符合GB75-2000標準。低于-20℃時，推動器工作油液改用YH-10航空液壓油或按要求帶加熱器。詳情參考Ed推動器樣本。
戶外雨侵蝕性氣體和介質應采用防腐型產(chǎn)品
制動后，矩形橡膠密封圈將活塞推回的距離同磨損之前相同，仍保持標準值

鼓式剎車的手剎機構安裝容易，有些后輪裝置盤式剎車的，另在剎車盤中心部位安裝鼓式手剎。剎車的踩踏力道不好控制，不利于急剎動作。盤式的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積比鼓式剎車要小，所以在剎車力量上較弱，為改善剎車力量的缺點，需較大的踩踏力或是加大油壓來提高剎車力、鼓式剎車的零件加工較為簡單，制造成本低廉，但構造零件多。盤式剎車構造簡單，維修更容易，但是剎車片磨損大，更換頻率高

盤式制動器和鼓式制動器區(qū)別如下：

1、外形不同。盤式制動剎車片（碟）分為普通盤式和通風盤式，形狀如盤形；鼓式制動剎車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓。

2、應用范圍不同。盤式制動一般應用于中轎車中，鼓式制動主要應用于普通轎車。

3、反應速度不同。盤式制動剎車系統(tǒng)反應較快，鼓式制動剎車系統(tǒng)反應較慢。

汽車制動系統(tǒng)工作原理是什么？
目前大部分小型車都采用液壓制動，因為液體是不能被壓縮的，能夠幾乎的傳遞動力，基本原理是駕駛員踩下剎車踏板，向剎車總泵中的剎車油施加壓力，液體將壓力通過管路傳遞到每個車輪剎車卡鉗的活塞上，活塞驅動剎車卡鉗夾緊剎車盤從而產(chǎn)生摩擦力令車輛減速
盤式制動器靠什么來制動？軸向壓力。

“盤式制動”和“鼓式制動”就是“盤式剎車”和“鼓式剎車”，區(qū)別為：

1、鼓式剎車是在輪轂里裝設二個半圓型的剎車片，用“杠桿原理”使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦而制動。盤式剎車以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時，其二者間會產(chǎn)生摩擦。

2、鼓式剎車的剎車系統(tǒng)可以使用較低的油壓，鼓式剎車在受熱后直徑會增大，會發(fā)生剎車反應不如預期的情況。盤式剎車散熱性優(yōu)于鼓式剎車，連續(xù)踩踏剎車時不會造成剎車衰退而使剎車失靈。盤式剎車左右車輪的剎車力量比較平均，剎車盤具有較好的排水性，能降低水或泥沙造成剎車不良的現(xiàn)象。