近日，在高原鐵路某隧道施工現(xiàn)場，鑫通機械錨注一體臺車施工，獲得業(yè)主觀摩團點贊認可，該產(chǎn)品憑借穩(wěn)定鉆錨注功能和施工，已然成為隧道主動支護體系錨桿全機械化施工的“”和“新寵”。

鑫通機械生產(chǎn)的錨桿臺車是隧道錨桿支護工序全機械化作業(yè)的新型施工裝備，可實現(xiàn)鉆孔、錨桿安裝、樹脂攪拌、預應力施加及注漿工序全機械化施作，具有適應錨桿種類多、施工可靠性高、施工速度快等優(yōu)點。特別對漲殼低預應力中空錨桿施作、外置式和內置式低預應力樹脂中空注漿錨桿施作等具有較高的施工質量。

1月初又一臺鑫通機械研發(fā)生產(chǎn)的錨桿臺車順利裝車奔赴川藏鐵路工地，鑫通機械生產(chǎn)的多臺錨桿臺車已經(jīng)服務于川藏線，為基建貢獻自己的力量。鑫通機械錨桿錨索設備

錨桿鉆車配置有全封閉加壓空調駕駛室，液壓先導式控制方式，給操作人員一個舒適的工作環(huán)境，提高工作效率；彩色顯示器能夠顯示工作中的所有參數(shù)，包含注漿量、水灰比控制等；三工位工作機構，可實現(xiàn)鉆孔、安裝錨桿、預應力施加、注漿、樹脂藥卷安裝等功能。具有定位、錨桿施作速度快、適應多種錨桿等優(yōu)勢，從而實現(xiàn)機械替代人工，提高施工效率，提升錨桿施工質量與速度。

隨著井下安全本質度不斷提高，井下支護工程量，錨網(wǎng)支護施工是井下開采的重要環(huán)節(jié)，同時也是重要的高危作業(yè)工序。以往依靠人工施工作業(yè)作業(yè)方式，具有勞動強度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護質量無法保障、危險性高等缺點。為進一步提升井下機械水平，加快推進-520m中段底柱全流程機械化開采，項目部引進鑫通機械生產(chǎn)的液壓錨桿鉆車交付采礦車間并投入生產(chǎn)使用。

錨網(wǎng)支護施工是礦山支護施工的重要環(huán)節(jié)，同時也是重要的高危作業(yè)場所。以往靠人工施工作業(yè)時，具有勞動強度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護質量無法保障、危險性高等特點，是礦山機械化換人的關鍵環(huán)節(jié)。該設備采用多工位推進梁、配備靈活的掛網(wǎng)機械手以及錨桿庫，可一體完成巷道頂板和側幫的錨桿及錨索的鉆孔、掛網(wǎng)、裝錨桿整套錨網(wǎng)施工工序，將成功淘汰人工錨網(wǎng)施工這一高危落后生產(chǎn)工藝，可降低工人勞動強度，縮短支護作業(yè)時間，為礦山安全發(fā)展注入強勁動力。