排量2用途高速修路聯(lián)系人張部長(zhǎng)防撞包80品牌江鈴

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防撞模塊
防撞緩沖吸能模塊采用國(guó)際技術(shù)產(chǎn)品100K防撞包,通過(guò)美國(guó)NCHRP350TL-2碰撞測(cè)試，可吸收2噸重
車(chē)輛時(shí)速100公里/小時(shí)的沖擊能量，防撞緩沖墊內(nèi)部由宇航級(jí)緩沖材料作為填充物，
當(dāng)有車(chē)輛發(fā)生意外追尾碰撞時(shí)，緩沖材料被壓縮變形，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)碰撞能量的吸收。防撞緩沖墊上下各有一
組金屬弧形彎管結(jié)構(gòu)，在碰撞發(fā)生時(shí)，弧形管先期吸收的初始碰撞能量，當(dāng)碰撞能量克服鋁管變形后，
充滿緩沖材料的結(jié)構(gòu)進(jìn)入變形吸能狀態(tài)。

防撞墊的防撞緩沖水平為2000kg-70km/h。運(yùn)行時(shí)，模塊：將被鎖定在水平位置。駕駛時(shí)，模塊將鎖定在直立位置，以提高駕駛機(jī)動(dòng)性。該產(chǎn)品具有操作方便、交通不中斷、工作靈活、作業(yè)、操作方便、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于高速公路、市政道路的日常養(yǎng)護(hù)施工。

該防撞緩沖車(chē)由陽(yáng)城養(yǎng)護(hù)人員自主研制改裝，通過(guò)對(duì)閑置養(yǎng)護(hù)工具車(chē)進(jìn)行維修、加固、噴漆后，通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，自主加裝、調(diào)試支撐架、液壓箱體、電控系統(tǒng)等防撞緩沖模塊改造完成。防撞緩沖模塊外殼采用輕質(zhì)鋁合金板材，中間填充蜂窩吸能材料，可吸收重量2噸、時(shí)速70公里的車(chē)輛追撞能量。同時(shí)該車(chē)搭載喊話器、警燈、誘導(dǎo)燈等裝置，是養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員的工作“利器”。在作業(yè)過(guò)程中，防撞緩沖裝置落下后誘導(dǎo)燈亮起，社會(huì)車(chē)輛可以遠(yuǎn)距離看到施工提醒信息，提前變換車(chē)道。

然而，是否因?yàn)榉雷簿彌_車(chē)“不怕撞”，就可以放任后方車(chē)輛撞擊？眾所周知，防撞緩沖車(chē)的防撞等級(jí)對(duì)后方車(chē)輛有明確的噸位和速度要求。它雖然可以抵擋小型車(chē)輛的撞擊，但卻無(wú)法抵擋高速行駛大型貨車(chē)的沖撞。如果被后方小型車(chē)輛撞擊，雖然人的生命安全得到了保護(hù)，但更換防撞緩沖器的價(jià)格也不菲。因此，無(wú)法避免撞擊時(shí)，我們要大限度地保護(hù)人身、財(cái)產(chǎn)安全，而避免撞擊的發(fā)生，才是我們追求的目標(biāo)。

防撞包被撞后的狀態(tài)和車(chē)輛受損的程度

這一點(diǎn)是很重要的，也是衡量防撞車(chē)好壞重要的一點(diǎn)，防撞包被撞之后的損壞程度越小證明這個(gè)防撞車(chē)的質(zhì)量越好，防撞包被撞后，被撞車(chē)輛的損壞程度也是一個(gè)重要的指標(biāo)，有的車(chē)被撞之后整個(gè)車(chē)前面被撞的已經(jīng)不成樣子了，但有的車(chē)卻只是損壞的不是很?chē)?yán)重。