在地鐵閘機(jī)系統(tǒng)中我們常見的就是翼閘，它由多個(gè)通道的翼閘鏈接組合在一起，中間的閘機(jī)安裝雙機(jī)芯用于控制左右兩邊的翼臂前后伸縮運(yùn)動(dòng)，兩邊的閘機(jī)則安裝單機(jī)，通過傳感器技術(shù)，電機(jī)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)行人的攔阻和放行。地鐵閘機(jī)系統(tǒng)中一般安裝的傳感器是對(duì)射式光電傳感器，對(duì)于感應(yīng)人體更加準(zhǔn)確。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)通行人員的進(jìn)出感應(yīng)，一般一臺(tái)地鐵閘機(jī)會(huì)使用多套對(duì)射傳感器。它可以理解為有三部分組成，閘機(jī)入口，翼臂位置，閘機(jī)出口。

人臉識(shí)別翼閘閘機(jī)不僅僅只是替代人工管理而已，人臉識(shí)別翼閘閘機(jī)能夠?yàn)閳?chǎng)所帶來的管理效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎人工管理方式。人臉識(shí)別翼閘閘機(jī)能夠?yàn)閳?chǎng)所的安全管理提率，平時(shí)人工管理只能一個(gè)人一個(gè)人的手工登記管理，現(xiàn)在有了人臉識(shí)別翼閘閘機(jī)能夠通過刷臉快速識(shí)別，通行效率和管理方式大大提升。而且人臉識(shí)別翼閘閘機(jī)還能夠降低人工管理成本，以前人工管理費(fèi)用都要幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)，現(xiàn)在人臉識(shí)別翼閘閘機(jī)的應(yīng)用能夠?qū)⑦@筆費(fèi)用節(jié)省一半。人臉識(shí)別翼閘閘機(jī)還能夠進(jìn)行多通道應(yīng)用，能夠進(jìn)行人員的有序分流，保障管理的安全秩序，提高通行的速度，并且還能夠進(jìn)行通行人員的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存，便于后期的查詢和管理，能夠讓實(shí)現(xiàn)智能、安全的管理模式。

雖然生產(chǎn)加工閘機(jī)所運(yùn)用的原料，一般都是質(zhì)量很好的不銹鋼板材(不銹鋼板耐堿性鋼)等，但是都是有一個(gè)受力存在的。因而千萬(wàn)不要便于去試閘機(jī)機(jī)的堅(jiān)固水準(zhǔn)，還要全力以赴碰撞它。除此之外，通道閘廠家提醒下顧客，全力以赴的碰撞將會(huì)造成內(nèi)部零件或線路的損壞。