隨著城市建設(shè)的高速發(fā)展，對城市的美化不斷引起各界的高度重視。在城市周邊及旅游通道等周邊規(guī)劃往往推薦采用鋼管桿架設(shè)電力線路。鋼管桿不大占地小，在一定程度上也較鐵塔美觀。

目前鋼管桿的截面型式主要有圓形和多邊形(正四、六、八、十二、十六邊形)兩種型式，常見的截面采用正十二、十六邊形。鋼管桿的截面形式也主要是根據(jù)制管后多邊形邊長整體美觀程度確定的。

幾十年來，依據(jù)得天厚的地理優(yōu)勢，秉承著“團結(jié)、拼搏、求實、創(chuàng)新”的企業(yè)，其中電力角鋼塔，及高燈桿、圓錐桿、多棱桿、庭院桿、交通信號燈桿、通訊微波塔、高速公路護攔華興電力設(shè)備廠有三大業(yè)務(wù)電力鋼管桿代替水泥桿。

安全系數(shù)是確定桿塔受力及定位弧垂的重要依據(jù)。對于角鋼鐵塔或鋼管塔導(dǎo)線安全系數(shù)一般為2.5；根據(jù)本人的工程實踐鋼管桿的安全系數(shù)不宜小于4；國家電網(wǎng)公司的110kV通用設(shè)計鋼管桿的地線安全系數(shù)為7.0~8.0。
鋼管桿安全系數(shù)在特殊情況下也有取值2.5(本人在遷改工程中有采用)，但對于孤立檔在緊線過程中無法達到架線弧垂的要求，根據(jù)本人分析原因應(yīng)為：鋼管桿橫擔(dān)為懸臂結(jié)構(gòu)，橫擔(dān)與桿身連接處接觸面積相對較小，即使理論上強度滿足要求，但橫檔剛度上未必滿足；關(guān)于的橫擔(dān)剛度的要求規(guī)范尚未給出明確要求，在視覺及感官上以不發(fā)生形變?yōu)橐罁?jù)。因此建議在遷改工程中鐵塔改鋼管桿段應(yīng)采用終端鋼管桿進行過度，將安全系數(shù)放大。
對于某110kV輸電工程，導(dǎo)線采用JL/G1A-240/30鋼芯鋁絞線，小呼稱高按15米規(guī)劃。試確定水平檔距、垂直檔距及代表檔距。

預(yù)制樁基礎(chǔ)包括鋼樁及混凝土樁, 適用于鉆孔、掏挖均難以成型且承載力很低的地基情況。
鋼管樁基礎(chǔ)大直徑鋼管樁，這類基礎(chǔ)埋置于原裝土土體內(nèi)，依靠樁側(cè)土壓力能承受較大傾覆力矩。具有較大的承載力、相對簡單方便的沉樁工藝與良好的抗彎能力。

增加樁頂約束
如果樁基位于公路綠化帶內(nèi)，綠化帶兩側(cè)的道路硬化路面可對樁頂形成很好的約束作用。尤其是利用卡盤和兩側(cè)公路的嵌固作用后，可大大增強了頂部約束作用。通過上述措施，可使樁頂位移量低于理論計算值。因為理論計算值是建立在樁頂自由的條件下的，故在對鋼管樁選型計算時水平位移量的限制適當(dāng)放寬，從而減少鋼樁的人土深度，降低樁的耗鋼量。