儲能設備箱是集不間斷電源、電池組、精密空調、七氟丙烷消防系統、監(jiān)控設備等智能一體化的特種集裝箱。符合環(huán)保要求，具有隔熱恒溫、消防阻燃功能，同時具備防雨、防霧、防塵、防風沙、防雷、防盜效果等，滿足各種使用環(huán)境。

1、儲能集裝箱預留開孔問題：集裝箱尺寸是根據客戶需求來打造的，一般 20 尺、45尺是常見的，儲能集裝箱消防系統作為單的系統，系統包括感煙探測器、感溫探測器、氣體滅火控制盤及緊急啟動、停止按鈕、防氣指示燈等部件，這些是需要進行預留開口，尤其是泄壓口的開孔，都要在集裝箱集成前就設計好， 這方面很多沒有深入研究的公司沒有這個意識，造成漏雨給電器系統帶來安全隱患，消防系統也會增加因短路勿噴的風險。
2、儲能集裝箱氣體滅火裝置：滅火裝置的位置選擇和固定方式是要點。集裝箱比較狹長，如果僅將滅火裝置放在角落不布置釋放管路，這樣藥劑達到集裝箱另一端就比較難，很難達到有效的滅火效果，特別 45 尺的集裝箱。對于固定方式前期就要考慮好加固方式，而不是滅火裝置到了臨時想辦法，造成很多返工及隱患。
3、切電問題：儲能集裝箱內非消防用電一般有空調或新風系統，照明等，需在煙感和溫感同時動作時，電源被切掉，這個是前期設計中就需要考慮到的問題，同時還要注意這些系統的走線和滅火裝置的走線合理安排，不能混亂，避免干擾誤報勿噴。 所以在處理這個問題的時候需要跟集裝箱的廠家溝通，這樣子后期會避免過多的麻煩。
由于現在國內做氣體消防的企業(yè)或者廠家都不是很多的，而且做電池儲能集裝箱氣體消防滅火系統的廠家就更加不多，所以說大家在尋找廠家的時候一定要找一些有消防經驗的，而且對于集裝箱消防系統施工經驗匱乏，大家在尋找廠家時需要注意廠家的經驗及實力。

產品優(yōu)勢:在工廠可完成90%以上施工項目，運輸至現場后，僅需線路接駁、調試、即可投入使用。由于產品集成化，可根據不同是場地環(huán)境及時轉運，方便快捷。集裝箱對使用環(huán)境要求極低，非常適用于荒漠、灘涂、高海拔、嚴寒等環(huán)境。
產品描述:1.采用標準集裝箱生產工藝進行焊接、防腐、保溫、內裝，可按不同規(guī)格進行加工生產，滿足不同項目定制化的需求。2.可配置多門結構，方便設備安裝及日常檢修3.配有特制百葉（百葉內附防塵棉）、排風扇等結構，滿足電氣箱散熱需求4.可配合安裝消防系統。

（1）集裝箱具備良好環(huán)境適應性，具有防腐、防火、防水、防塵（防風沙）、防震、防紫外線、防盜、防雷電、防大風等功能，在進行周期性常規(guī)維護的情況下，預制艙25年內不會因腐蝕、防火、防水、防塵和紫外線等因素出現故障。

（2）預制艙房鋼結構須采用板材

（3）預制艙采用殼體為兩層鋼板，中間填充材料為A級防火巖棉，需具備防水功能，電池預制艙的側墻、頂部、門、底部的填充厚度均在50mm之間，在電池集裝箱內外溫差為 55℃（極限溫度范圍-40℃~70℃）的環(huán)境情況下，傳熱系數應不大于 1.5W/(m2?K)。

（4）電池艙配置一個直通室外的逃生門，采用推閂式外開門，便于逃生。配電艙配置雙開百葉門及通風百葉窗，方便設備進出及設備散熱要求。電池艙與設備艙之間采用防火隔墻分隔，隔墻上開設逃生門，安裝推閂式逃生門鎖，由電池艙開向設備艙。所有室外門配置防水膠條，滿足防護等級。

（5）箱體外部四個角設置4個對稱接地點，應有明顯的接地標志，所有電氣設備、柜體就近接地。

（6）集裝箱靜載要求滿足承重≥36T，通過經驗及三維模擬的方式設計集裝箱結構，滿足載重要求。

（7）預制艙殼體滿足三層防護：底漆采用富鋅漆，中間漆為環(huán)氧漆，外面漆為丙烯酸漆，底架采用瀝青漆。外部油漆需為富鋅底漆（厚度30μm）＋環(huán)氧樹脂漆（厚度40μm）＋丙烯酸面漆（厚度40μm），總漆膜厚度不少于110μm。

（8）在電池集裝箱內部空間通過空調的風道設計，合理利用熱源與冷源，從而消除冷熱分層，降低能耗，并且有效提高地面溫度。

儲能集裝箱 儲能電池組集裝箱 特種設備集裝箱廠家
儲能箱環(huán)境管理系統包括空調系統、消防系統、配電系統，具有隔熱恒溫、消防阻燃、環(huán)保達標、具有防雨、防霉、防塵、防風沙、防雷效果、防盜等，滿足各種使用環(huán)境。
　 （1）能長期的反復使用，具有足夠的強度。
　　（2）途中轉運不用移動箱內貨物，就可以直接換裝。
　?。?）可以進行快速裝卸，并可從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具。
　?。?）便于貨物的裝滿和卸空。
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儲能作為新能源產品，是優(yōu)勢可靠的毫秒級控制響應資源，可提有功無功的雙重支撐，為電網提供調峰、調頻、備用、事故應急響應等多種服務。儲能項目的推廣和規(guī)?；ㄔO，可有效的強化各地企業(yè)生產經營電力保障，減少因配電網故障而造成的停工停產，降低企業(yè)成本損耗。

儲能預制艙已廣泛應用與大型基礎設施項目，如公路建設、鐵路建設、隧道建設等。儲能電站項目建設考慮儲能預制艙，采用標準預制艙體戶外布置形式和模塊化設計、縮短儲能電站的建設周期、提高投產效率，與傳統的固定儲能電站相比，儲能預制艙允許海洋和道路運輸，移動性強，不受地區(qū)限制。