混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)選用攪拌罐容積?：需根據(jù)單次施工需求和運(yùn)輸距離選擇，例如城郊運(yùn)輸常選8×4車(chē)型，確?？煽啃浴?br/>
混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)選用需考慮發(fā)動(dòng)機(jī)與性能匹配
?功率選擇?：小型車(chē)60-100馬力，中型車(chē)100-150馬力，大型車(chē)150-300馬力，需匹配工地實(shí)際需求。 ?
?攪動(dòng)容量?：需符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（攪動(dòng)容量≤載質(zhì)量/混凝土密度×110%），且填充率≥51.5%。 ?

混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)由載重汽車(chē)底盤(pán)和混凝土攪拌運(yùn)輸裝置組成。
混凝土攪拌運(yùn)輸裝置主要包括取力裝置、液壓系統(tǒng)、減速機(jī)、拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。其工作原理是：通過(guò)取力裝置將汽車(chē)底盤(pán)的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。

拌筒是商品混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的主要設(shè)備，其結(jié)構(gòu)形狀直接影響混凝土的運(yùn)輸和攪拌質(zhì)量，以及進(jìn)料和出料速度。拌筒支承在不同平面的三個(gè)支點(diǎn)上，拌筒軸線對(duì)車(chē)架（水平線）傾斜一角度，常為16°~20°。
拌筒的工作過(guò)程是：當(dāng)拌筒順時(shí)針?lè)较蚧剞D(zhuǎn)時(shí)，筒壁和葉片使拌合物在不斷提升與向下翻落的過(guò)程中，同時(shí)沿螺旋葉片的螺旋方向（向筒底）運(yùn)動(dòng)，而拌筒底部的拌合物，受端壁作用又向上作翻滾運(yùn)動(dòng)，從而使拌合物受到較強(qiáng)烈的攪拌。當(dāng)拌筒逆時(shí)針回轉(zhuǎn)時(shí)，螺旋方向向上，螺旋葉片推壓混凝土拌合物向上運(yùn)動(dòng)，并由料口卸出。為了便于進(jìn)料和均勻出料，在料口內(nèi)裝有一導(dǎo)向管，拌合物由導(dǎo)向管內(nèi)壁進(jìn)入拌筒，并沿導(dǎo)向管外壁卸出。

礦用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)裝料與卸料機(jī)構(gòu)
裝料與卸料機(jī)構(gòu)裝在拌筒料口的一端。商品混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的進(jìn)料斗的斗壁上緣用銷(xiāo)軸鉸接在支架上。進(jìn)料斗底部的進(jìn)料口與進(jìn)料導(dǎo)向管口相貼合，以防止進(jìn)料時(shí)混凝土外溢。進(jìn)料斗還可以繞鉸軸向上翻轉(zhuǎn)，露出拌筒的料口，以便清洗拌筒。在拌筒料口兩側(cè)的支架上，裝有固定卸料槽，其下又裝有一活動(dòng)卸料槽?；顒?dòng)卸料槽可以通過(guò)調(diào)節(jié)桿改變傾斜角，因此，它可以適應(yīng)不同卸料位置的要求。 [3]

混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的安全操作具體要點(diǎn)如下
(7)裝料時(shí)，應(yīng)將操作桿放在“裝料”位置，并調(diào)節(jié)攪拌筒轉(zhuǎn)速，使進(jìn)料順利。
(8)運(yùn)輸前，排料槽應(yīng)鎖止在“行駛”位置，不得自由擺動(dòng)。
(9)運(yùn)輸中，攪拌筒應(yīng)低速旋轉(zhuǎn)，但不得停轉(zhuǎn)。運(yùn)送混凝土的時(shí)間不得超過(guò)規(guī)定的時(shí)間。
(10)攪拌筒由正轉(zhuǎn)變?yōu)榉崔D(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)先將操作手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉(zhuǎn)后，再將操作桿手柄放至反轉(zhuǎn)位置。
(11)行駛在不平路面或轉(zhuǎn)彎處應(yīng)降低車(chē)速至15 km/h及以下，并暫停攪拌筒旋轉(zhuǎn)。通過(guò)橋、洞、門(mén)等設(shè)施時(shí)，不得超過(guò)其限制高度及寬度。
(12)作業(yè)后，應(yīng)先將內(nèi)燃機(jī)熄火，然后對(duì)料槽、攪拌筒人口和托輪等處進(jìn)行沖洗及清除混凝土結(jié)塊。當(dāng)需進(jìn)人攪拌筒清除結(jié)塊時(shí)，先取下內(nèi)燃機(jī)電門(mén)鑰匙，在筒外應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員。