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電力檢測(cè)車的供電方式：
種：外接電源供電，這種供電方式在歐美國(guó)家以及電力檢測(cè)車需求大國(guó)使用廣泛，電力檢測(cè)車營(yíng)地很多，能源配套網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣，能夠輕松滿足電力檢測(cè)車的電力需求。
第二種：備用發(fā)電機(jī)供電，由于國(guó)內(nèi)的營(yíng)地沒有歐美普及，這種電源成了主力模式，備用發(fā)電機(jī)噪音較大，比較笨重。
第三種：汽車發(fā)電機(jī)供電：這種方式適用于頻率較高的旅行中，因?yàn)槿绻L(zhǎng)時(shí)間駐車，車內(nèi)蓄電池的電消耗的十分迅速，所以，為了解決這個(gè)問題，你可以在車頂安裝太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)，滿足日常用電需求。
依維柯電力檢測(cè)車是維修作業(yè)中使用的特種車輛， 輸電、配電、變電系統(tǒng)內(nèi)線路工區(qū)、配電工區(qū)和變電工區(qū)維修作業(yè)中使用的特種車輛。
依維柯優(yōu)點(diǎn)：
非承載式車身。車架通常由兩根縱梁和若干根橫梁構(gòu)成，貫穿車身，具有很高的強(qiáng)度和抗扭性。汽車的動(dòng)力總成，懸掛系統(tǒng)，車身都直接或間接固定在車架上。車架承載了汽車主要部件，乘客，貨物的重力，慣性力，以及路面反饋的扭曲力。
車架吸收了部分發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和路面震動(dòng)，降低車內(nèi)噪音并對(duì)車身起到保護(hù)作用。若發(fā)生撞擊，車架的剛性能 限度的減少車身和駕駛艙變形，起到保護(hù)乘客的作用。
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