東風天錦吸塵車產(chǎn)品其他相關(guān)說明： 吸塵車是采用技術(shù)研制的新產(chǎn)品。它改變了以往清掃車用盤刷滾動刷掃的傳統(tǒng)方式，而全部采用氣流來完成作業(yè)，利用氣流運動方式將粉塵和垃圾收集儲存起來，因此效率很高。吸塵車可有效減少粉塵污染，提高空氣質(zhì)量，降低空氣中可吸入顆粒物的含量，改善人們的生活環(huán)境。 東風天錦吸塵車采用純吸式氣流干式作業(yè)，是針對港口碼頭、水泥廠、煤場、鋼廠等環(huán)境而生產(chǎn)的產(chǎn)品，并已成功出口越南盧氏等國家和地區(qū)，獲得良好的清掃效果，受到廣大用戶的，是各種道路清掃保潔的產(chǎn)品，帶有吸管（6-10m自選）一根和卸料時噴淋降塵裝置，中置吸塵盤從幾十微米的灰塵到礦石粉、大顆粒拋灑物、石子，磚塊，樹葉都能做到有效清除，吸管作業(yè)直徑達到10米，東風天錦大型干式吸塵掃路車可用于綠化帶內(nèi)和其他人工不能進去的死角區(qū)域抽吸垃圾，清掃過程中一次，二次揚塵問題，清掃率高達99%以上，解決上述地區(qū)、細灰、粉塵、較大顆粒物無法清掃的問題。

分析了塵粒沉降機理,提出沉降室的設計原則,建立沉降室物理模型,通過分析擋塵罩收縮角α2、擋塵罩前傾角β2、擋塵罩寬長比境和進風管出口距擋塵罩底部距離H2對塵粒的沉降效果影響,給出了各參數(shù)對集塵箱尾部風速和出風口前部風速的影響曲線,后提出優(yōu)參數(shù)組合,并通過氣—固兩相流模型驗證了當量直徑為0.01mm的塵?？梢皂樌两翟诩瘔m箱內(nèi)； 4.實車驗證了優(yōu)化后的吸塵系統(tǒng)和沉降系統(tǒng)具有更小的負壓差、能量損耗、較大的進風口貼地風速和達標的風機出口氣體排放,試驗數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬數(shù)據(jù)大誤差小于10%,仿真結(jié)果可信。

磨合期內(nèi)，副發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速不得超過2000r/min，應避免副發(fā)動機超速運轉(zhuǎn)、驟然加速和減速。 每吸掃1小時，,垃圾箱舉升卸料1次，吸嘴循環(huán)動作1次。磨合期間，注意檢查各部分有無異常振動、噪聲和漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象，風機傳動皮帶、液壓泵和空壓機傳動皮帶是否打滑，各電控開關(guān)和儀表指示是否正常。 磨合結(jié)束后，清理副發(fā)動機空氣濾清器濾芯，更換副發(fā)動機機油和液壓油，并排除磨合過程中出現(xiàn)的故障。 1.2　操作及注意事項 1.2.1　出車前檢查 1.2.1.1　檢查輪胎螺母、各緊固螺栓及銷軸的固定是否松動，檢查輪胎外觀及氣壓；吸嘴支承輪是否過度磨損，垃圾箱各接口密封件及吸管是否損壞。 1.2.1.2　檢查整車有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。 1.2.1.3　檢查主、副發(fā)動機燃油、冷卻水、機油面及制動液、液壓油、空壓機油面，必要時添加。 1.2.1.4　啟動主發(fā)動機后，聽其運轉(zhuǎn)是否正常，查看汽車儀表、燈光、行車制動、駐車制動等是否正常。 1.2.1.5　啟動副發(fā)動機后，聽其運轉(zhuǎn)是否有異常振動或雜音, 查看作業(yè)裝置儀表和警示燈、音響是否正常，檢查風機傳動皮帶、液壓泵、空壓機傳動皮帶張緊情況，操縱各工作裝置動作是否靈活，吸嘴離地間隙是否恰當，垃圾箱后門能否關(guān)緊

吸塵車冬季長期不用應該怎樣防止銹蝕和老化 吸塵車采用東風天錦型國Ⅳ二類底盤改裝，加裝副發(fā)動機、風機、高壓水泵、清水箱、垃圾箱、左右立掃、帶噴水桿的寬吸嘴、低壓沖洗系統(tǒng)、垃圾箱自潔，掃盤降塵系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)、裝置電控系統(tǒng)和副車架等改裝而成： 6、9m3清水箱充分利用了車載空間，容量大，容積達9m3，內(nèi)置水位報警器，不銹鋼水箱內(nèi)部做防腐，防銹，防毒處理，使水泵運行更安全，保障了清掃的效率。 7、7m3垃圾箱采用雙層內(nèi)膽不銹鋼結(jié)構(gòu)，內(nèi)部加裝過濾網(wǎng)板，能有效地防止樹葉、塑料袋之類的輕飄物堵塞風口及灰塵的排出。內(nèi)置污水報警系統(tǒng)，通過后門處污水閥方便的將污水排至下水道，大限度的利用了垃圾箱裝載垃圾的空間。廂體采用傾翻卸料，帶高壓沖洗自潔裝置。 8、自潔裝置可在垃圾箱卸料時幫助卸料，清洗垃圾箱內(nèi)部。 9、左右立掃為單掃盤，減少了掃刷的數(shù)量和掃刷消耗量，能降低使用成本。掃刷上加裝噴水裝置，用于噴霧降塵。左右立掃分開控制，可實現(xiàn)右掃和全掃等不同的作業(yè)模式。

工業(yè)吸塵車 常見的原因有以下幾種： 1.兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。好是全車都使用同一種型號的輪胎，起碼前軸及后軸的兩個輪胎是一樣的，而且花紋深度一樣，超過磨損極限更換。 2.兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。 3.前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致?？赏ㄟ^按壓或拆卸后比較來判斷減振器彈簧的好壞。 4.前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏?？梢酝ㄟ^減振測試儀來檢測減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，及時修理。 5.車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。

.某個輪胎的制動器回位不良分離也會導致方向跑偏。這相當于一側(cè)車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。 7.車架總體變形。兩側(cè)軸距相差過大，超出大允許范圍，可以通過卷尺來測量，如超出范圍用校正臺進行校正。 8.還有一種導致方向跑偏的原因，就是在安裝輪胎(單邊胎)時，沒有注意花紋方向(不能同向)，看看你的車胎是不是在安裝時沒有注意到花紋方向，如果是，只需改過來就沒事了。 車輛跑偏的原因基本上就是這些，如果僅僅是輪胎方面的原因，你自己可以設法修正。但如果涉及底盤、減振器、車架等原因，好盡快去店修理。