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直徑3米鍍鋅波紋涵管公路金屬波紋涵管隧道加固 波紋涵管的壽命是在工作條件下使用時(shí),能正常工作的短工作期限或循環(huán)次數(shù)。用波紋涵管組成的彈性密封系統(tǒng),經(jīng)常在承受較多循環(huán)次數(shù)的變動(dòng)載荷和較大位移的條件下工作,因此確定波紋涵管的使用壽命,具有重要意義。因?yàn)椴y涵管的作用不同,對(duì)其使用壽命的要求也不一樣。波紋涵管在壓縮狀態(tài)下工作時(shí)的允許壓縮位移量比工作在拉伸狀態(tài)下的允許拉伸位移量要大一些,所以在設(shè)計(jì)波紋涵管時(shí)應(yīng)盡可能讓波紋涵管在壓縮狀態(tài)下工作。通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn):在一般情況下,同一材料、同一規(guī)格的波紋涵管,其允許的壓縮位移是允許的拉伸位移的1.5倍。對(duì)于工作在壓縮狀態(tài)的波紋涵管,它的大壓縮位移是:波紋涵管在壓力作用下,壓縮到波紋之間相互彼此接觸時(shí)所能產(chǎn)生的大位移值,也稱為結(jié)構(gòu)允許大位移,它等于波紋涵管自由長(zhǎng)度與大壓縮長(zhǎng)度之差。
鋼波紋涵管(加固）是采用波紋狀管或由波紋狀板經(jīng)過(guò)銜接、拼裝構(gòu)成的一種涵洞方式。對(duì)公路涵洞來(lái)說(shuō)，涵洞的不平均沉降是其毀壞的次要型式之一，鋼波紋管涵（加固）具有分量輕、裝置方便快捷、耐久性好、工程造價(jià)低、抗變形才能強(qiáng)、增加通車后養(yǎng)護(hù)本錢等特點(diǎn)。此工法操作復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需大型設(shè)備，拼裝辦法快捷可無(wú)效延長(zhǎng)施工周期。采用分片拼裝技術(shù)，不只能方便涵管的裝卸和運(yùn)輸而且現(xiàn)場(chǎng)施工也易于操控。免除了砼澆筑、鋼筋焊接等工序，對(duì)周邊噪聲凈化較少，而且舍棄了慣例建材，如水泥、砂、石子、木材等，其環(huán)保意義深遠(yuǎn)。
管節(jié)銜接采用柔性對(duì)接卡箍銜接，防止了傳統(tǒng)法蘭盤剛性銜接的缺陷，不只節(jié)省了少量銜接螺栓，而且裝置裝配、管身調(diào)整更爲(wèi)簡(jiǎn)便快捷。涵管回填時(shí)，“楔形區(qū)”部位的壓實(shí)辦法采用方形木棒初夯然后再運(yùn)用小型機(jī)具斜向夯實(shí)，確保了回填壓本質(zhì)量。
