柵欄道閘
后一個(gè)便是采用了直桿道閘加上柵欄圍欄設(shè)計(jì)，立體感很強(qiáng)，不占地方，能夠自調(diào)整、自優(yōu)化，特別適合高速公路收費(fèi)站、停車(chē)管理系統(tǒng)配套使用當(dāng)中。柵欄道閘的主要優(yōu)勢(shì)在于靈活多變，采用了中間轉(zhuǎn)動(dòng)軸，帶動(dòng)中間轉(zhuǎn)動(dòng)桿，可以更好地來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)物質(zhì)方面的作用。柵欄道閘一般安裝更為簡(jiǎn)便，要比上述兩種道閘更具有使用空間。

道閘的防砸原理：

道閘桿下面都裝配有一個(gè)帶發(fā)泡橡膠條裝置，道閘控制器內(nèi)置高靈敏升和壓力遇阻反彈功能，共設(shè)置了三種形式的防砸功能：遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。

1：遇阻防砸功能。安裝有智能遇阻返回裝置（靈敏度可調(diào)），道閘桿在下落的過(guò)程中，如果道閘桿底部的橡膠條與車(chē)輛或者行人等接觸，并產(chǎn)生一定的阻力，智能遇阻返回裝置就會(huì)將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整為起桿狀態(tài)，道閘迅速升起，避免了砸車(chē)、砸人的發(fā)生。

2：地感防砸功能。同遇阻防砸功能的原理相似，地感在閘桿下落的過(guò)程中若接收到觸發(fā)信號(hào)，道閘控制器就會(huì)將降桿狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀態(tài)，道閘迅速升起并保持豎直狀態(tài)，待地感觸發(fā)消失之后道閘才會(huì)自動(dòng)下降。

3：紅外防砸功能。道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對(duì)射防砸裝置，在道閘下降的過(guò)程中，如果紅外線對(duì)射被截?cái)啵瑒t道閘桿會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為升桿狀態(tài)迅速升桿，并且保持豎直狀態(tài)，待到紅外線對(duì)射正常時(shí)，道閘桿才會(huì)下降。

道閘由主機(jī)機(jī)箱，電機(jī)，閘桿，控制器，傳感器等組成，由電機(jī)控制閘桿的升降，從而限制人車(chē)通行，通過(guò)控制器和傳感器實(shí)現(xiàn)智能化控制。在日常使用中道閘常常與車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，雷達(dá)，遙控器，管理軟件等搭配使用，從而更便捷的實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守等智能化管理。

在現(xiàn)代停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中，道閘桿扮演著至關(guān)重要的角色，它不僅影響著車(chē)輛通行的效率和安全性，還可能成為廣告宣傳的一部分，為停車(chē)場(chǎng)帶來(lái)額外的收益。選擇合適的道閘桿型，需要根據(jù)停車(chē)場(chǎng)的具體條件和需求來(lái)決定。

直桿道閘：經(jīng)典之選

直桿道閘因其簡(jiǎn)單、快速的特點(diǎn)，成為許多停車(chē)場(chǎng)的。它們適用于大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景，尤其是那些對(duì)高度沒(méi)有特別限制的場(chǎng)合。然而，在選擇直桿道閘時(shí)，需要考慮到其較弱的通道控制能力。

適用場(chǎng)景：適用于沒(méi)有特殊需求不限高的場(chǎng)景，如收費(fèi)站、室外停車(chē)場(chǎng)、學(xué)校、企業(yè)園區(qū)等

選擇注意：直桿長(zhǎng)度范圍一般為3米至6米，可以根據(jù)實(shí)際通道寬度進(jìn)行選擇或切割。但直桿道閘的通道控制作用較弱，無(wú)法有效阻止人員從桿下穿越。

柵欄道閘：安全強(qiáng)化柵欄道閘以其堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和有效的行人控制功能，特別適合于需要嚴(yán)格人車(chē)分流的場(chǎng)所。雖然成本和維護(hù)要求相對(duì)較高，但它們?cè)诎踩苑矫娴谋憩F(xiàn)是無(wú)可比擬的。
適用場(chǎng)景：適用于需要人車(chē)分流的場(chǎng)所，如社區(qū)、廠房、倉(cāng)庫(kù)等。
選擇注意：考慮柵欄道閘的重量和成本，以及抬桿速度是否滿足車(chē)流量的需求。