隨著電動車的快速發(fā)展，里程焦慮癥越來越引起高度的重視，一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)表明：將純電動車 BEV 逆變器中的功率組件改成 SIC 時(shí), 大概可以減少整車功耗 5%-10%；這樣可以提升續(xù)航能力，或者減少動力電池成本。

基于以上兩款焊料的不足，有壓燒結(jié)銀AS9385應(yīng)運(yùn)而生，燒結(jié)銀克服了以上兩款產(chǎn)品的各種不足和問題，具有導(dǎo)熱系數(shù)高，剪切強(qiáng)度大，生產(chǎn)，無鉛化、免清洗等特點(diǎn)，是第三代半導(dǎo)體封裝的理想焊接材料。

相比于傳統(tǒng)的焊錫合金和導(dǎo)電銀膠等互連材料，善仁新材的有壓低溫?zé)Y(jié)銀焊膏AS9385的電導(dǎo)率和熱導(dǎo)率可提升3倍，可靠性可提升5倍，并且燒結(jié)銀熔點(diǎn)為961 ℃，理論上可以在<700 ℃的高溫環(huán)境下可靠工作，可以滿足高溫、高功率密度的可靠封裝應(yīng)用需求，得到了越來越廣泛的研究和應(yīng)用。