為了提高廢舊叉車的回收效率，我國需要建立一個(gè)完整的回收體系。這包括設(shè)立的回收機(jī)構(gòu)、制定科學(xué)的回收流程以及建立有效的回收網(wǎng)絡(luò)。部門應(yīng)制定相關(guān)政策，推動(dòng)企業(yè)、回收公司和地方共同參與廢舊叉車的回收工作。此外，建立廢舊叉車回收的全國性數(shù)據(jù)庫，記錄每臺叉車的使用壽命和回收狀態(tài)，將有助于優(yōu)化資源調(diào)配和回收計(jì)劃。

企業(yè)是廢舊叉車的主要使用者和回收責(zé)任者，應(yīng)增強(qiáng)環(huán)保責(zé)任意識，主動(dòng)參與叉車的回收工作。企業(yè)可以通過與回收公司合作，設(shè)立內(nèi)部回收機(jī)制，將廢舊叉車及時(shí)送往回收站點(diǎn)。同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)對員工的環(huán)保教育，提高他們的回收意識。

未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，廢舊叉車回收將會(huì)更加和環(huán)保。新材料的研發(fā)、回收技術(shù)的創(chuàng)新和智能化管理系統(tǒng)的應(yīng)用，將推動(dòng)廢舊叉車回收行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。然而，這也要求行業(yè)內(nèi)各方保持密切合作，共同應(yīng)對技術(shù)更新帶來的挑戰(zhàn)。

政策的支持和市場需求的變化密切相關(guān)。未來，政策的不斷完善和市場需求的增長將推動(dòng)廢舊叉車回收行業(yè)的發(fā)展。然而，政策的制定和實(shí)施需要與市場實(shí)際情況相結(jié)合，避免過于嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)影響行業(yè)的健康發(fā)展。

內(nèi)燃叉車是指使用柴油，汽油或者液化石油氣為燃料，由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的叉車，載重量為0.5噸-45噸。一般分為：平衡重式內(nèi)燃叉車，集裝箱叉車(正面吊)，側(cè)面叉車。

近幾年，全國叉車制造行業(yè)企業(yè)紛紛加大電動(dòng)叉車市場布局力度，全行業(yè)的電動(dòng)叉車銷量占比逐年增長，2020年全國叉車制造行業(yè)的電動(dòng)叉車銷量占比超過內(nèi)燃叉車。2021-2023年，電動(dòng)叉車銷量占比提升較快，2022年占比超過60%，2023年接近68%。