1、機(jī)箱表面磷化處理，靜電噴塑，抗紫外線，不易退色，款式多樣，外型美觀；
2、傳動(dòng)部分設(shè)計(jì)為二級(jí)減速，配以平衡簧運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低。具雙重自鎖功能，可抵抗人為抬桿，即使受外力作用導(dǎo)致閘桿斷裂損壞，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)也完好無(wú)損；
3、控制系統(tǒng)采用集成模塊，全電路無(wú)觸點(diǎn)控制，弱電控制強(qiáng)電，使之不受外界干擾，穩(wěn)定性能好，降低了電路的故障率。封閉式防水設(shè)計(jì)，在惡劣環(huán)境下運(yùn)行穩(wěn)定；
4、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用低能轉(zhuǎn)矩電機(jī)，間歇式高頻率升降桿動(dòng)作設(shè)計(jì)，道閘在高、中、低速運(yùn)行時(shí)，閘桿不會(huì)抖動(dòng)；

1、自然流量識(shí)別率=識(shí)別車(chē)牌號(hào)的總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數(shù)。
2、可識(shí)別車(chē)牌率=人工正確讀取的車(chē)牌號(hào)總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數(shù)。
3、全牌識(shí)別準(zhǔn)確率=全牌正確識(shí)別的車(chē)牌總數(shù)/人工識(shí)別讀取的車(chē)牌號(hào)總數(shù)。以上指標(biāo)決定了車(chē)牌識(shí)別的識(shí)別率。識(shí)別速度識(shí)別速度決定了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿(mǎn)足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。目前，國(guó)際交通技術(shù)給的識(shí)別速度是1秒以?xún)?nèi)，當(dāng)然識(shí)別速度是越快越好。

道閘在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中主要由以下幾種功能，
一、手動(dòng)按鈕可作升、降及停的操作，無(wú)線遙控可作升、降、停及對(duì)手動(dòng)按鈕的加鎖、解鎖操作；
二、在斷電的情況下，道閘可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)解鎖，停電后可手動(dòng)抬桿；
三、具有便于維護(hù)與調(diào)試的自檢模式?，F(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展及汽車(chē)數(shù)量的日益增加，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，同時(shí)對(duì)道閘的性能要求也越來(lái)越高。
比如道閘機(jī)芯一體化、停電后可手動(dòng)快速升桿，重要的一點(diǎn)就是由于近期停車(chē)場(chǎng)砸車(chē)事故頻繁發(fā)生，所以道閘一定要具有多重防砸車(chē)功能。