橋梁防撞墻護欄模板臺車施工規(guī)范
防撞墻模板臺車鋼模板安裝的設(shè)備目前市面上用于安裝防撞墻模板的設(shè)備還不是很多，就更少了，、這設(shè)備市場還是很有需求的，可能是因為宣傳和廣告的不夠，大多數(shù)人知道這款設(shè)備的存在。現(xiàn)在工地上很多都是用要么就是工人自己焊接的鋼架來施工，要么就是采用葫蘆來提升鋼模板，還有的是用起重吊車來幫助施工。這幾種方法可以說是暫時解決了施工問題，但是從施工效率、安全生產(chǎn)、成本控制等方面來說顯然還
河南厚榮路橋有限公司從客戶實際需要出發(fā)、研發(fā)生產(chǎn)出了厚榮牌防撞墻模板臺車，這是一款用于安裝防撞墻模板和拆卸的設(shè)備，該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、結(jié)實耐用、拆卸便捷。安裝方便。它由行走控制系統(tǒng)、主鋼桁架構(gòu)、提升機、懸臂和吊籃平臺等幾部分構(gòu)成，全程無線遙控操作、操作人員只需簡單培訓(xùn)即可熟練掌握。有了這套設(shè)備，可以讓防撞墻模板的安裝效率更高、拆卸效率也快，讓施工人員的工作環(huán)境更加安全。
搭板厚度40厘米，澆注時宜分兩層澆注，以利于氣泡排出。振搗時堅持“快插慢拔”的振搗原則，振搗時按照一定順序有規(guī)律的逐點振搗，振搗棒移動間距保持在振動器作用半徑的1.5倍以內(nèi)。振動棒在一個部位振動完畢后須緩慢，勻速地提升，不應(yīng)過快，以防振動中心產(chǎn)生空隙或不均勻，排氣不理想。避免在振搗時振動棒碰撞模板與鋼筋，振搗過程中，振動棒要插入下層混凝土10cm以上。振動完成表現(xiàn)為混凝土不再有顯著的下沉，不再出現(xiàn)大量的氣泡，混凝土表面均勻?；炷凉げ捎?0型振搗棒進行搗固，分層振搗密實。振動過程嚴禁振搗棒碰撞模板、鋼筋，及時檢查，如有變形和松動應(yīng)及時糾正。在收面前用鐵抹子來回插模板頂部位置的混凝土，直到無氣泡排出。
(1)伸縮裝置的規(guī)格、性能應(yīng)符合設(shè)計要求，并滿足現(xiàn)行行業(yè)標準。(2)伸縮裝置安裝預(yù)留槽口的尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，錨固鋼筋位置準確。安裝前將預(yù)留槽口清理干凈。(3)伸縮裝置宜在橋面鋪裝完成后，采取反開槽的方式進行安裝；當采取先安裝再鋪裝橋面的方式時，應(yīng)采取有效措施對安裝好的伸縮裝置進行保護。(4)伸縮裝置安裝前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際氣溫調(diào)整其定位值。安裝固定后，兩側(cè)過渡段的混凝土宜在接縫伸縮開放狀態(tài)下進行澆筑，澆筑時應(yīng)采取措施防止已定位固定的構(gòu)件移位，并應(yīng)在澆筑后及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得小于7d。梳齒板式伸縮裝置安裝時，應(yīng)采取措施防止梳齒不平、扭曲和變形等現(xiàn)象，并應(yīng)對梳齒間隙的偏差進行控制。施工前認真做好伸縮裝置部位的清理工作。
生產(chǎn)人員須配備足夠的鋼筋工、焊工、模板工、混凝土工、電工、普工等工種。并對操作工人進行技術(shù)、安全交底培訓(xùn)。根據(jù)施工需要，配備充足機械和設(shè)備。汽車吊、裝載機、砼罐車、砼泵車、電焊機、振動棒、攤鋪機、瀝青灑布機、自卸車、壓路機等，作業(yè)機械設(shè)備須有相關(guān)合格，由熟練工進行操作。⑴加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全體系，使安全管理制度化、經(jīng)?；?、規(guī)范化，每日班前安全講話，每周安全大檢查，堅持每周一安全講話。⑵在安排、檢查、落實施工任務(wù)的同時，下達安全技術(shù)措施，把安全貫穿于施工過程，質(zhì)量、安全、進度同步抓。⑶建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組目標管理崗位責任制，明確，承擔責任。⑷停工后要對所有的機械設(shè)備，專人經(jīng)常檢查、維修。

1.安裝人員在安裝過程中佩戴好安全帽、高空安全防護帶，勞保手套及對講機。
2.在安裝位置的地面用警示帶拉結(jié)安全警示區(qū)域，并派專人看護，提醒路過的人員及車輛。
3.一旦發(fā)生安全事故立即通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及 120。
4.檢查吊籃材料承載情況，檢查是否有偏載、集中堆載現(xiàn)象存在。一旦發(fā)現(xiàn)此類情況發(fā)生，應(yīng)立即將材料分散均勻?qū)Ψ接诘趸@上。在警示牌上明示不得偏載， 集中堆
2.3.3通電檢查
通電前檢查要求：
1.電源是由隨車發(fā)電機 380V 三相接地電源，電源電纜接出處可靠固定。
2.懸掛機構(gòu)安放平穩(wěn)，固定可靠，連接螺栓無松動。
3.鋼絲繩連接處的繩扣裝夾正確，螺母擰緊可靠。
4.懸垂鋼絲繩應(yīng)分開，無絞結(jié)、纏繞和折彎。



5.平臺安裝正確、連接可靠，連接螺栓無松動或虛緊，連接處構(gòu)件無變形或開裂現(xiàn)象。
6.電纜接插件接插正確無松動，保險鎖扣可靠鎖緊。
7.電纜施工立面上無明顯物或其它障礙物。通電后檢查及要求：
①閉合電箱內(nèi)開關(guān)，電氣系統(tǒng)通電。
②將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于左位置，分別點動電箱門及操縱開關(guān)的上升和下降按鈕，左提升機電正反運轉(zhuǎn)。
③將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于右位置，分別點動電箱門及操縱開關(guān)的上升和下降按鈕，右提升機電正反運轉(zhuǎn)。

支腿機構(gòu)總成、框架升降總成和軌道梁伸縮總成均具有自鎖能力，以防止自溜、自滑現(xiàn)象，本實用新型的高鐵高架橋面預(yù)制遮板和防護墻模板施工臺車，其具有的技術(shù)效果如下，()由雙轉(zhuǎn)向輪總成與固定單輪總成進行三輪組合，可實現(xiàn)整機的轉(zhuǎn)向運行，具有轉(zhuǎn)向靈活、轉(zhuǎn)彎半徑小的特點；，()承載能力工作大載荷要求，具有耐磨損和極少破損修理的優(yōu)點；，()各總成相互配合，自鎖后整機穩(wěn)定性；，()施工時采用上下升降框架和左右伸縮懸掛起重機軌道，能夠不影響橋面其他工序作業(yè)。不影響橋面通行。了綜合效率。以下將結(jié)合附圖對本實用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進一步說明。