世界上輛消防車出現(xiàn)在1518年，由德國奧格斯堡市委托做金屬工藝品的手藝人安特尼·布拉特納所制造，這輛消防車是將大型水泵直接裝在車子上所形成的，水泵由人力杠桿來操作，車的動(dòng)力則來源于馬匹牽引，所以說這輛車更應(yīng)該被稱為“消防馬車”。



1829年出現(xiàn)了臺(tái)搭載蒸汽機(jī)的消防車，同樣是發(fā)生在英國倫敦，發(fā)明人為蒸汽工程師約翰·布雷斯韋特，該消防車雖然還是由馬匹來牽引，但已經(jīng)告別了人力水泵，其中的消防水泵則由一臺(tái)動(dòng)力為10馬力的雙缸蒸汽機(jī)來驅(qū)動(dòng)，該車以煤炭為燃料，并帶有一根軟質(zhì)水龍帶。

1835年美國紐約市成立了世界上支消防隊(duì)，當(dāng)時(shí)編制里只有四個(gè)人，從事救火工作，在次年也就是1836年，這支消防隊(duì)也從原來的4人擴(kuò)充到40人，后被NYPD的序列。

20世紀(jì)20年代，完全靠內(nèi)燃機(jī)工作的消防車開始出現(xiàn)，這時(shí)的消防車結(jié)構(gòu)簡單，大多是在已有的卡車底盤上改裝的，車上安裝了水泵及附加水箱，車身外側(cè)掛有消防梯、消防斧、防爆燈、消防水帶。

消防車是人們用于滅火，輔助滅火或消防救援的機(jī)動(dòng)消防技術(shù)裝備，是根據(jù)不同施救對(duì)象和滅火戰(zhàn)斗的需要而設(shè)計(jì)制造成適合于消防人員乘用、裝備各種消防器材或滅火劑的車輛。隨著現(xiàn)代科技的日新月異，特別是石油化學(xué)工業(yè)的飛躍發(fā)展，高層建筑的成批涌現(xiàn)，交通運(yùn)輸?shù)母叨劝l(fā)達(dá)和新型滅火劑的不斷開發(fā)、消防用以撲救火災(zāi)的主要工具，亦由早期單一品種的消防車，向大功率、能、多品種系列發(fā)展，出現(xiàn)了多種多樣的消防車，以適應(yīng)消防戰(zhàn)斗技術(shù)發(fā)展的需要。

救火車是指于撲滅火災(zāi)的"特種汽車"。車輛外觀漆成紅色，一般裝有水泵、水龍帶、滅火劑或多級(jí)云梯及其他消防和救護(hù)設(shè)備，并可裝載消防人員。按結(jié)構(gòu)和所用滅火劑的不同分為六種類型:消防指揮車。僅裝備消防水泵、水炮和水龍帶，利用火場附近水源進(jìn)行滅火的泵浦消防車。裝備有水罐、水泵、引水裝置和水炮，用于撲滅一般物質(zhì)火災(zāi)的水罐消防車。用以撲滅油類火災(zāi)或一般物質(zhì)火災(zāi)的泡沫消防車和泡沫-干粉聯(lián)用消防車(聯(lián)用車)。