車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)（又名車(chē)牌識(shí)別一體化攝像機(jī)）。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)針對(duì)這些基礎(chǔ)的算法有了更進(jìn)一步，深層次的運(yùn)用。解決了在復(fù)雜背景的圖象中如何準(zhǔn)確而迅速地定位分割牌照區(qū)域

停車(chē)場(chǎng)機(jī)
1. 機(jī)箱：外型美觀，防水、防銹、防撞。側(cè)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，維護(hù)及換卡都通過(guò)側(cè)開(kāi)門(mén)進(jìn)行，所有的側(cè)開(kāi)門(mén)都經(jīng)密封處理；
2. 臨時(shí)車(chē)自動(dòng)出卡；
3. LED顯示屏自帶中文字庫(kù)；
4. 輸出控制開(kāi)閘、落閘開(kāi)關(guān)信號(hào)；
5. 具有RS422、RS485、RS232通訊接口；
6. 可通過(guò)車(chē)輛檢測(cè)器及地感線圈檢測(cè)車(chē)輛；
7. 具有語(yǔ)音提示及對(duì)講功能；
8. 可脫機(jī)或聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行；
9. 工作電壓：AC220V±10%；
10. 功耗≤120W。

安裝車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的注意事項(xiàng)：
1、要根據(jù)每個(gè)出環(huán)境，車(chē)輛通道情況，依情況而定攝像機(jī)數(shù)量；
2、了解客戶需求，是否為標(biāo)準(zhǔn)功能，如需定制，提前報(bào)備；
3、制作方案注意事項(xiàng)：結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，客戶需求，及跟相應(yīng)技術(shù)部門(mén)溝通，制作出合理的方案；
4、攝像機(jī)的視角：攝像機(jī)的視角應(yīng)該與可識(shí)別區(qū)域的路面（注意：路面可能是水平或者斜坡）保持小于30°夾角，一旦大于30°，很可能導(dǎo)致丟車(chē)；
4、攝像機(jī)的位置：攝像機(jī)也不能與路面水平，盡量有一定夾角，根據(jù)可識(shí)別區(qū)域的遠(yuǎn)近調(diào)整攝像機(jī)的高度；
5、雙攝像頭安裝：雙攝像頭協(xié)同工作應(yīng)該注意兩個(gè)攝像頭的識(shí)別區(qū)域應(yīng)該有部分重疊，這樣增加了可識(shí)別區(qū)域的范圍；
6、光線：盡量避免攝像機(jī)在暗處（亮處），可識(shí)別區(qū)域的車(chē)輛 在亮處（暗處）：
補(bǔ)光燈的安裝：
1)不可影響司機(jī)的視角;
2)晚上盡量區(qū)域反光;
3)盡量能壓制住車(chē)輛大燈;
4)不能比攝像機(jī)高。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產(chǎn)品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實(shí)現(xiàn)識(shí)別功能模塊，形成一個(gè)全硬件的車(chē)牌識(shí)別器，例如DSP。另外一種形式是開(kāi)放式的軟、硬件體系，即硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，軟件作為嵌入式軟件。兩種產(chǎn)品形式各有優(yōu)點(diǎn)。開(kāi)放式體系的優(yōu)點(diǎn)是由于硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，運(yùn)行維護(hù)容易掌握，備品備件采購(gòu)可以從任何一家產(chǎn)商獲得，不用擔(dān)心因?yàn)橐患耶a(chǎn)商倒閉或供貨不足而出現(xiàn)產(chǎn)品失效或采購(gòu)困難。而軟硬件一體式產(chǎn)品，對(duì)于使用者操作產(chǎn)品時(shí)更易操作及控制。對(duì)于后期的維護(hù)調(diào)試也更易于掌握

智能停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的主要功能：
1、系統(tǒng)將用戶分為兩種，一種為固定用戶，一種為臨時(shí)用戶，固定用戶采取提前繳費(fèi)方式（一個(gè)月、三個(gè)月、六個(gè)月或一年），每次出場(chǎng)時(shí)不再收費(fèi)，臨時(shí)用戶出場(chǎng)時(shí)根據(jù)本次停車(chē)時(shí)間及當(dāng)前費(fèi)率繳費(fèi)一次；
2、所有車(chē)輛憑卡進(jìn)入，讀卡時(shí)間、地點(diǎn)及車(chē)輛等各項(xiàng)資料均自動(dòng)在計(jì)算機(jī)上顯示并記錄；
3、所有車(chē)輛后經(jīng)收費(fèi)員收費(fèi)（臨時(shí)用戶）或確認(rèn)（固定用戶）后車(chē)輛出場(chǎng)；
4、可任意設(shè)置通行時(shí)間及報(bào)警時(shí)間，如遇情況還可定時(shí)設(shè)定編程；
5、該系統(tǒng)具有分級(jí)管理功能，且人員操作該系統(tǒng)均有記錄；
6、卡片管理功能詳盡；
7、上述功能計(jì)算機(jī)均自動(dòng)記錄，出入報(bào)告、卡片報(bào)告、報(bào)警報(bào)告均可打?。?br /> 8、本系統(tǒng)采用的地感線圈技術(shù)控制擋車(chē)臂的落下，在電動(dòng)擋車(chē)臂臂處安裝地感線圈，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入讀卡范圍時(shí)由司機(jī)讀卡，系統(tǒng)自行判定其為或無(wú)效，有效時(shí)電動(dòng)擋車(chē)臂抬起，車(chē)輛進(jìn)入地感線圈感應(yīng)范圍時(shí)，由地感線圈自行判定車(chē)輛是否行駛過(guò)去（有效范圍內(nèi)），若車(chē)輛未通過(guò)則電動(dòng)擋車(chē)臂不落下，車(chē)輛通過(guò)后（有效范圍內(nèi)）則電動(dòng)擋車(chē)臂落下，完成本次任務(wù)，如有車(chē)輛尾隨進(jìn)入則由地感線圈輸出信號(hào)使電動(dòng)擋車(chē)臂不落下，只有當(dāng)車(chē)輛通過(guò)出，并且駛過(guò)預(yù)定的安全距離，擋車(chē)杠才會(huì)落下，從而確保了車(chē)輛的安全通過(guò)。

停車(chē)場(chǎng)管理收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)入無(wú)現(xiàn)金支付時(shí)代
隨著近幾年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，移動(dòng)智能手機(jī)份額不斷提升，行業(yè)也在快速發(fā)展，以支付，支付寶支付為代表的在線電子支付工具和以ETC支付為代表的離線電子支付進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)能與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合發(fā)展，必將能夠?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)的應(yīng)用帶來(lái)全新的變化。，無(wú)現(xiàn)金支付是智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的重大應(yīng)用成果，滿足了伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)置健全而日益蓬發(fā)的停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)便利需求。
停車(chē)場(chǎng)管理收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)入無(wú)現(xiàn)金支付時(shí)代
目前非現(xiàn)金支付可以分為三種：一種是授權(quán)銀行代扣費(fèi)；二種是在線電子支付，如支付、支付寶等，在車(chē)主離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)之前車(chē)主可以通過(guò)手機(jī)掃描二維碼或者用停車(chē)場(chǎng)app主動(dòng)付費(fèi)；第三種是離線電子支付，利用支付卡的電子現(xiàn)金作為一個(gè)方便快捷的付費(fèi)手段，常見(jiàn)的使用方式是ETC和車(chē)主自助的拍卡。
隨著行業(yè)人士對(duì)小額非現(xiàn)金支付的理解和認(rèn)同，特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的通訊能力不斷增強(qiáng)，在兩三年內(nèi)小額非現(xiàn)金支付會(huì)在停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)方面有更加明顯的表現(xiàn)。目前行業(yè)內(nèi)對(duì)無(wú)現(xiàn)金支付的需求不是體現(xiàn)在收費(fèi)方面，而是體現(xiàn)在社區(qū)管理，因?yàn)闇?zhǔn)確、、快捷的車(chē)輛門(mén)禁管理是各類(lèi)物業(yè)的共同需求。
此外，物業(yè)和車(chē)主對(duì)于無(wú)現(xiàn)金支付的應(yīng)用需求還是非常廣泛的，行業(yè)將在技術(shù)與需求的推動(dòng)下繼續(xù)加大無(wú)現(xiàn)金支付應(yīng)用的深度和廣度。在無(wú)現(xiàn)金支付的大發(fā)展下，必將給停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)使用帶來(lái)更大的便利！