機械特點
1．采用具備軟件陷阱與硬件看門狗的單片機控制，死機
2．采用精密的全自動跟蹤平衡機構使任意位置靜態(tài)力距為零，從而大限度的減小驅動功率和延長機體壽命
3．箱體采用的防水結構及的室外型噴塑處理，堅固耐用，不退色

電氣特性
* 采用磁感應霍爾器件進行行程控制，非接觸工作，永無磨損偏移.
* 采用光電耦合、無觸點、過零導通技術，主控板無火花干擾，高可靠工作
* 采用升降超時與電機過熱保護，防止電閘非正常損壞
* 采用雙重機械行程開關，進行切電總保護
* 光隔離串行通訊接口，隔離電壓大于1500V，確保上位機安全，實現(xiàn)抗汽車電火花等強電磁干擾的高可靠通訊

機芯性能特點
1．特殊轉動結構：無齒輪、無皮帶轉動，無需保養(yǎng)，使用穩(wěn)定，壽命更長久。
2．非等速運動機構，快起步、慢停止，運行更平穩(wěn)。
3．所有連接的活動關節(jié)都安裝了軸承，并加注防凍油(南北地區(qū)都能穩(wěn)定運行)
4．結構設計合理，能使道閘桿始終保持在90度范圍運轉，不需再調整垂直與水平位置。

技術參數(shù)
額定電壓：220V,50HZ/110V,50HZ
額定功率：120W/100W
環(huán)境溫度：-25℃~55℃
遙控距離：≥30M
起落速度：6秒、3秒、1.2秒
可配桿長：4.5米以內（二欄）
4米以內（三欄）
可配桿型：柵欄桿（二欄、三欄）

道閘又稱擋車器，是用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備 ，現(xiàn)廣泛應用于公路收費站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。電動道閘可單通過無線遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實行自動管理狀態(tài)，入場取卡放行車輛，出場時，收取停車費后自動放行車輛。

車道控制設備是停車場系統(tǒng)的關鍵設備，是車輛與系統(tǒng)之間數(shù)據交互的界面，也是實現(xiàn)友好的用戶體驗關鍵設備。所以很多人就直接把“車道控制設備”理解成“停車場系統(tǒng)”，很多設備提供商也在介紹材料中把兩者混淆。實際上，車道管理設備只是屬于停車場管理系統(tǒng)的一個模塊單元，之間有本質區(qū)別。

停車場采用感應卡停車場管理系統(tǒng)，在停車場的出入口各設置一套出入口管理設備，使停車場形成一個相對封閉的場所，進出車輛只需將感應卡在讀卡箱前輕晃一下，系統(tǒng)即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費等工作，擋車道閘自動啟閉，實現(xiàn)方便快捷的停車場管理。

軟件管理實行分級權限制。對出口值班員來講，其登錄后可進入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據庫。由于值班員受權限限制，不能進入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數(shù)據無法干涉；上級管理者可以隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統(tǒng)計的失誤，同時系統(tǒng)自動運行，杜絕了人情車、霸王車造成的經濟損失。
系統(tǒng)還可在停車場的出入口各安裝的1臺高解像度彩色固定攝像機、固定支架、自動光圈手動對焦鏡頭, 可24小時監(jiān)視車輛出入情況，看清車牌號碼。當有車輛駛入車場時，攝像機將信號通過視頻電纜傳輸?shù)酵＼噲龉芾硐到y(tǒng)中，存入數(shù)據庫中；當有車輛駛離車場時，車輛除應交納必要的管理費用外，駛離車輛的所有資料（車牌、型號、顏色等）都與駛入車場時的資料對比相同（默認為人工識別，可加裝車牌自動識別系統(tǒng)完成自動識別），閘桿才升起，讓車輛通過。