齒輪傳動，作為一種的動力傳輸方式，被廣泛應用于各行業(yè)。隨著加工工藝的日趨更新，軟齒面齒輪已經(jīng)被逐漸的淘汰，取而代之的是滲碳淬火硬齒面齒輪。它在更小的體積內(nèi)，實現(xiàn)了更大的扭矩傳遞，并且在齒部的彎曲強度和接觸強度上，得到很大的提高。硬齒面齒輪傳動因其較高的承載能力和更長的使用壽命被各行業(yè)所認可。
硬齒面齒輪是指硬度在 HRC40 以上的齒輪，通常都需要熱處理進行淬火或者滲碳淬火，在熱處理之后，由于熱處理會使工件產(chǎn)生變形，其熱前加工的精度會普遍降低 1-2 級，所以熱后需要進行精加工。這樣較的硬齒面齒輪較普遍的加工方式為行滾齒，然后進行滲碳淬火，后再進行齒面磨削，這樣的工藝可以使整個齒面得到相同的組織以及滲碳層深度，齒面終硬度可以達到 HRC58-HRC62，并且獲得很高的齒面幾何精度及表面光潔度。這也是現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)的主導工藝，其核心工序為滾齒和磨齒。

傳動，噪音小。載重能力達到20世紀90年代國際水平。主要用于冶金、礦山、起重、交通、水泥、建筑、化工、紡織、印染、醫(yī)藥等行業(yè)。硬齒面減速機是一種傳動機構，利用齒輪速度轉換器，使電動機的轉數(shù)減慢至所需轉速，可得到較大的轉矩。

通過復合工藝技術加工舉措，讓齒輪表面的硬度獲得工藝要求，所以在減速機中應用硬齒面齒輪，發(fā)揮的作用。當前應用廣泛的硬齒面齒輪磨削加工技術，雖具有良好加工精度，但也存在復雜的操作工藝流程、較高的加工成本和低生產(chǎn)效率等問題。因此，經(jīng)不斷的研究和實踐，滾齒機上使用硬質合金刮削滾切加工工藝發(fā)揮了較理想的利用效果。下面對此加工工藝展開分析，提出用其加工形成的硬齒面齒輪于減速機中的應用情況。