電力設(shè)備預(yù)制艙到達(dá)安裝現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，理應(yīng)先有廠家工作號(hào)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，以避免艙體在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生形變，檢查艙體門開關(guān)是否順當(dāng)，將外門打開進(jìn)行開門操作若發(fā)現(xiàn)門縫錯(cuò)位、開閉卡澀，可將事先應(yīng)急處理所提供的墊片對(duì)預(yù)制艙進(jìn)行調(diào)整，直至預(yù)制艙外門開關(guān)順暢、門縫密封防撞條緊密結(jié)合為止。
相關(guān)廠家人員進(jìn)入箱體內(nèi)檢查所有零部件及其連接處螺絲是否擰緊，避免在安裝過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)；在安裝過(guò)程時(shí)注意在箱體外部添加一層防塵的覆薄膜，以防止大顆粒塵土及異物進(jìn)入箱體內(nèi)影響中控設(shè)備的運(yùn)行；安裝過(guò)程中應(yīng)對(duì)照?qǐng)D紙檢查是否相應(yīng)的零件準(zhǔn)備，若發(fā)現(xiàn)缺失立即聯(lián)系廠家補(bǔ)發(fā)。
在箱體安裝就位后，要檢查艙體是否預(yù)留出接地裝置及接地導(dǎo)線，預(yù)制艙艙體外殼的接地線，應(yīng)采用不小于50×5mm的鍍鋅扁鋼，分段式模塊化結(jié)構(gòu)的預(yù)制艙外殼要每段艙體外殼都要用至少50平方接地線可靠連接。在艙體完成之后要注意要對(duì)艙體所有拐角拼接處進(jìn)行清潔和防雨處理，可以使用耐候膠對(duì)接縫進(jìn)行封堵。假如縫隙達(dá)到變形不易調(diào)整時(shí)，可使用發(fā)泡劑對(duì)縫隙填堵，等完全成功后再封上一層耐候膠，等整體干透后再附上裝飾條，后用螺栓固定牢靠。經(jīng)注意以上四點(diǎn)之后，便可進(jìn)行由當(dāng)電力部門型交接試驗(yàn)，等電力部門批準(zhǔn)后就以投入運(yùn)行使用了。高壓預(yù)制艙現(xiàn)場(chǎng)注意事項(xiàng)

電氣設(shè)備預(yù)制艙的應(yīng)用給變電站的建設(shè)工程帶來(lái)了哪些效益？

1.減少了建筑面積和占地面積，實(shí)現(xiàn)了節(jié)約環(huán)保，省去了施工過(guò)程中諸多安裝環(huán)節(jié)，并且減少了環(huán)節(jié)污染。

2.廠家集成安裝并完成接線，改善了設(shè)備的集中與集成度，有效節(jié)約了設(shè)備及減少現(xiàn)場(chǎng)工作量。

3.簡(jiǎn)化了二次設(shè)計(jì)，工廠聯(lián)調(diào)完成后即可生成完整的虛端子點(diǎn)表，可依據(jù)各地調(diào)度的不同要求附在設(shè)計(jì)文件中。

4.節(jié)省費(fèi)用。二次身材就地布置在配電隔內(nèi)，減少了二次光纜和電纜的長(zhǎng)度，節(jié)約材料降低了造價(jià)成本。

5.改變建設(shè)流程，將現(xiàn)行的串行施工模式改為并行施工模式，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試周期節(jié)約60%以上。

相對(duì)于常規(guī)變電站，采用模塊化二次組合設(shè)備預(yù)制艙可以有效地減少建筑占地面積。模塊化二次組合設(shè)備預(yù)制艙采用工廠加工、現(xiàn)場(chǎng)吊裝的方法，省去了建筑物施工過(guò)程中的結(jié)構(gòu)、砌筑、裝飾以及電氣安裝等多個(gè)環(huán)節(jié)，有效的了設(shè)備的安全可靠性，同時(shí)因?yàn)閷?duì)減少了流程進(jìn)行了改善，將傳統(tǒng)的串行施工模式，改為并行施工模式，這樣可以有效地提高設(shè)計(jì)、施工效率，有效地縮減了建設(shè)工期。高壓預(yù)制艙 35kv預(yù)制艙 優(yōu)勢(shì)

電氣設(shè)備預(yù)制艙要求有哪些
電氣設(shè)備預(yù)制艙是由不同規(guī)格的鋼板通過(guò)合理組合剪切和輪廓以及焊接而成的。電氣設(shè)備預(yù)制艙配有5匹的空調(diào)安裝支架，以確保安裝空調(diào)的便利性。 箱體中間層有50mm厚的阻燃阻燃玻璃棉絕緣層，內(nèi)層表面貼有11mm的阻燃高密度環(huán)保板，柜體外部噴涂三層涂料，即富鋅底漆，環(huán)氧云鐵中間涂料，面漆為丙烯酸聚氨酯涂料，艙體的表面根據(jù)客戶的個(gè)人需求涂上了各種顏色。
電氣設(shè)備預(yù)制艙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)由輔助設(shè)備，空調(diào)，照明，防火，安全，圖形等設(shè)備組成， 同時(shí)還需要滿足設(shè)備運(yùn)維人員的工作要求，帶溫度控制系統(tǒng)的設(shè)備，對(duì)于無(wú)人值守的設(shè)備和系統(tǒng)，系統(tǒng)會(huì)在電源關(guān)閉時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)并重置，并輸出溫度和狀態(tài)信號(hào)。機(jī)艙內(nèi)的照明和空調(diào)可以根據(jù)需要選擇不同的實(shí)施方法，為了有效節(jié)省，艙中可以安裝工業(yè)空調(diào)和排氣系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)調(diào)整預(yù)制艙中的運(yùn)行環(huán)境。

一次預(yù)制艙的作用
1. 一次艙的外殼材料選用防火防水材料，在艙壁之間添加有隔熱材料，阻隔陽(yáng)光照射保障艙體的隔熱功能。
2. 艙內(nèi)的照明空調(diào)是根據(jù)需求選擇不同的實(shí)現(xiàn)方式的，為了有效的節(jié)能，艙內(nèi)安裝有工業(yè)空調(diào)和排風(fēng)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)調(diào)整艙內(nèi)的運(yùn)行運(yùn)行環(huán)境。
3. 由于目前都采用無(wú)人值守方式，艙內(nèi)還安裝有安防、圖像、圖像監(jiān)控、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。
4.一次設(shè)備預(yù)制艙的建設(shè)是標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的深化，不僅有效地縮短了工期，提高了工程質(zhì)量，降低了施工周期成本，而且更利于環(huán)保，提高智能變電站效率，全面提高電網(wǎng)建設(shè)能力，使電網(wǎng)的建設(shè)逐步向科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少、精細(xì)化建造的道路。

為進(jìn)一步深化智能變電站技術(shù)，統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，提升工程建設(shè)質(zhì)量、安全、效率，國(guó)家電網(wǎng)公司開展標(biāo)準(zhǔn)配送式智能變電站建設(shè)，提出“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化加工機(jī)械化施工、裝配式建設(shè)”的技術(shù)原則，這是建設(shè)“電網(wǎng)”，的重要措施，而一次設(shè)備預(yù)制艙的使用為這一概念的實(shí)現(xiàn)提供了可能。滄州信合加工電力設(shè)備預(yù)制艙 高壓預(yù)制艙

什么是一次預(yù)制艙？
一次電力設(shè)備預(yù)制艙是智能變電站應(yīng)用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的一個(gè)重要體現(xiàn)，它是由預(yù)制艙體、二次設(shè)備屏柜（或機(jī)架）、艙體輔助設(shè)施等組成，在工廠內(nèi)完成制作、組裝、配線、調(diào)試等工作，并作為一個(gè)整體運(yùn)輸至工程現(xiàn)場(chǎng)，就位于安裝基礎(chǔ)上。一次艙整個(gè)架構(gòu)由廠家集成，實(shí)現(xiàn)工廠化加工，減少現(xiàn)場(chǎng)二次接線，減少設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、工作量，簡(jiǎn)化檢修維護(hù)工作，縮短建設(shè)周期，有效支撐了電網(wǎng)快速建設(shè)。
明確一點(diǎn)，完成發(fā)電源-輸電-配電功能的設(shè)備叫做一次設(shè)備。如發(fā)電機(jī)，斷路器，電流電壓互器，變壓器，避雷器等。

目前預(yù)制艙在我們中國(guó)用鋼材焊接制作的預(yù)制艙是 預(yù)制艙項(xiàng)目的主要結(jié)構(gòu)之一。
預(yù)制艙一般使用 金屬型殼體；制作工藝，槽鋼做架構(gòu)，或集裝箱改裝，并輔以PC板、保溫材料、彩鋼板等組裝而成
預(yù)制艙緊急逃生措施
預(yù)制艙通道門板上需設(shè)置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。門鎖需滿足防火要求，高可靠，命。
緊急逃生通道設(shè)置醒目的安全出口指示，相關(guān)通道指示設(shè)備均需考慮應(yīng)急電源，以其可靠指示。
艙體照明
預(yù)制艙檢修走廊內(nèi)設(shè)置通道照明燈，足夠的照度，方便箱體內(nèi)部的檢修和試驗(yàn)。
預(yù)制艙檢修走廊兩端分別設(shè)置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，檢修走廊內(nèi)的事故照明。
通道照明和事故照明：檢修走廊內(nèi)設(shè)置通道照明燈，照明燈采用防爆LED燈，并足夠的照度，方便艙體內(nèi)部的檢修和試驗(yàn)，每臺(tái)體檢修走廊兩端分別設(shè)置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，檢修走廊內(nèi)的事故照明。單元柜內(nèi)設(shè)檢修照明燈，并在操作面板上設(shè)置開關(guān)，以供檢修時(shí)使用。
我公司位于河北滄州，常年加工定制預(yù)制艙，可按照客戶要求及圖紙?jiān)O(shè)計(jì)制造，歡迎來(lái)電聯(lián)系我們的客服人員詳談！0