因具有特的功能優(yōu)點，受到電力工作者重視，在配電領域中占有較重要的地位，在城市電網(wǎng)建設改造工程中，已被廣泛應用，其電氣設計的功能也隨著科技的步伐越來越強，新材料、新工藝的應用也日趨成熟，具有特強防銹性能的鋁合金箱體、非金屬彩鋼板箱體、滿足環(huán)保要求的非金屬水泥箱體等結構的箱變也不斷的涌現(xiàn)。

上個世紀九十年代以前，由于上未出現(xiàn)有汽車行業(yè)內使用的小9型門縫嵌條及玻璃膠等現(xiàn)代密封膠產品，箱變的生產制造企業(yè)不是很多，企業(yè)的規(guī)模一般都是以一些小型企業(yè)為主，生產技術裝備差，設計技術落后，所以，當時箱變門縫的防雨功能一般都是采用橡膠條帶用百德膠膠水粘貼于門框內頁上的。
有良好工藝水平的企業(yè)，還能加用一些螺釘固定。這時箱變的防雨功能是不可想象的，其橡膠條帶一般都是很硬的，在門關閉時，不存在壓縮狀態(tài)，多只起到減小門縫間隙，只能是降低雨水及水流浸入箱變內腔而已，且其橡膠條帶由于膠水粘性及粘力壽命問題很容易脫落。

直至九十年代以后，工藝的改進，新工藝，新材料、新技術的應用，才逐步采用現(xiàn)在的小9型或D型汽車門縫嵌條，按理說，利用這嵌條的內腔空隙，確保嵌條有很大的欲度彈性，在門板關閉時，使得嵌條的內腔空隙有一定的壓縮變形，與門框側面間形成致密狀，可有效的避免雨水及灰塵進入。
典型的理想的防雨功能結構狀態(tài)圖見圖1和圖2。但是，事實上這種結構無法達到預期的效果，其實際存在的缺點有：