梁機(jī)還可以單使用，也可以兩臺配合使用抬吊預(yù)制梁等重物，兩臺協(xié)作使用的話，起重量可達(dá)900噸重，是一種重要的重型起重設(shè)備，安全性能高，易于拆卸、安裝和運(yùn)輸。

架橋機(jī)主要是架設(shè)橋梁用，吊運(yùn)混凝土梁到的位置，用來調(diào)整方向，是靠四個支柱來完成支撐的。架橋機(jī)在公路架橋過程中，主要作用是把預(yù)制好的梁片運(yùn)輸?shù)綐蚨丈稀６堥T吊則是把梁片從地面上提起來交給運(yùn)梁車，再由運(yùn)梁車把梁片運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)下面。兩者是相互配合工作的。

架橋機(jī)和提梁機(jī)的相同之處在于都屬于起重機(jī)械，都是用來搬運(yùn)橋梁的。兩者都可以采用花架結(jié)構(gòu)，這樣成本都比較低，運(yùn)輸和安裝都比較方便。兩者的主梁結(jié)構(gòu)也是一樣的，可以是單梁和雙梁結(jié)構(gòu)。

提梁機(jī)既可兩臺配合抬吊預(yù)制梁，也可以單臺起重機(jī)配雙吊具起吊預(yù)制梁，兩臺同時起重的提梁機(jī)各自的起重量一般為450噸，單臺起重的提梁機(jī)起重量通?？蛇_(dá)900噸。它配置支腿行走、天車行走及天車起吊設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械化動作。主要用于將預(yù)制梁從制梁臺提吊至存梁臺位，預(yù)制梁養(yǎng)護(hù)完成后將其從存梁臺位吊運(yùn)到運(yùn)梁車上。作為起重設(shè)備完成架橋機(jī)的組裝和拆卸。

技術(shù)要求
1，提升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度低，以提高預(yù)制梁對位精度和減少對提梁機(jī)結(jié)構(gòu)的沖擊。
2，提梁機(jī)內(nèi)部空間要足夠大，以滿足吊運(yùn)預(yù)制梁和架橋機(jī)的拼裝。
3，主體鋼結(jié)構(gòu)在滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性前提下，考慮拆裝運(yùn)輸。
4，采用兩臺吊運(yùn)預(yù)制梁時要滿足兩臺機(jī)子同步運(yùn)行。

它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。

用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱運(yùn)到堆場或后方后，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運(yùn)走，可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)?？啥逊鸥?～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機(jī)與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大。為適應(yīng)港口碼頭的運(yùn)輸需要，這種起重機(jī)的工作級別較高。起升速度為8～10米/分；跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來決定，大為60米左右相應(yīng)于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。

表示方法
一、型號標(biāo)準(zhǔn)
門式起重機(jī)用代號、額定起質(zhì)量、跨度、工作級別4個主要要素特征表示型號。
二、單主梁門式起重機(jī)
其符號有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。
如：MDN—單主梁單小車抓斗吊鉤門式起重機(jī)；
MDS—單主梁小車三用門式起重機(jī)。
三、雙梁門式起重機(jī)
其符號有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS。
如：MG—雙梁單小車吊鉤門式起重機(jī)；
ME—雙梁雙小車吊鉤門式起重機(jī)。

雙梁橋式起重機(jī)操作規(guī)程
1.工作前
a． 對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點(diǎn)檢卡的要求檢查，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)先予排除。
b．操作者在確認(rèn)走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時 ，應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。