彩色瀝青改色罩面，彩色噴涂，瀝青改改色，聚合物成分自身具有良好的耐老化性能，硅基成分與混合料中的瀝青相容性好，且自身具有良好的粘性和韌性，在瀝青混合料中能夠有效的封閉細(xì)微裂縫，彩色罩面封層材料中的活性有機(jī)硅成分具有很高的粘性和很強(qiáng)的憎水性，有機(jī)硅的存在提高了瀝青道路成分之間，尤其是與的粘合力和粘附力，因而降低了瀝青混合料的分離以及因濕氣存在而引起的混合料松散。了瀝青道路內(nèi)部與外部的干燥，減少因水或濕氣引起的問(wèn)題，因此使用彩色硅基封層材料可以有效 瀝青道路的使用壽命，并且大大減少路面的維護(hù)費(fèi)用。

瀝青路面為什么有黑色有灰色？
通常來(lái)說(shuō)，瀝青是黑色的，不過(guò)就是黑色，不同瀝青的黑色程度也有不同，有的黑亮，有的黑色程度較淺，這樣瀝青的顏色會(huì)有所變化，不過(guò)僅僅是瀝青的顏色不同，而混合料的集料顏色一致的話，路面顏色變化不是很大；采用不同的集料，會(huì)較大程度地影響路面的顏色，如石灰?guī)r是青灰色的，花崗巖是淺白色的，玄武巖是深色的。
另外注意：當(dāng)瀝青路面處于高海拔地區(qū)，紫外線的老化會(huì)快速改變路面的顏色，通常1～2年內(nèi)會(huì)是黑色的瀝青路面變成淺灰色的瀝青路面。
使用時(shí)間較長(zhǎng)以后，瀝青可以進(jìn)行改善噴涂處理，噴出靚麗顏色，彩色瀝青/又名脫色瀝青/熱拌彩色瀝青，是模仿石油瀝青組分，采用石油樹(shù)脂與SBS改性劑等化工材料共混改性而成的膠結(jié)料，這種瀝青本身并不是彩色或者無(wú)色，而是深褐色，近年因市場(chǎng)習(xí)慣統(tǒng)稱為彩色瀝青。
目前具有紅、綠、黃、藍(lán)等幾大色系，并可根據(jù)客戶的要求進(jìn)行色彩設(shè)計(jì)；可廣泛應(yīng)用在交通標(biāo)志性道路、人行道、小區(qū)道路、公園、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)等景觀鋪裝。

道路改色的好處有哪些？
道路改色重要的是顏澤靚麗，并持久鮮艷。但彩色路面改色劑受黑色瀝青路面顏色影響較大，噴涂改色之后，整體的顏色效果比較暗沉，達(dá)不到用戶預(yù)期的效果。改色劑白色底漆的作用：華通公司所研發(fā)的白色底漆不同于道路標(biāo)線漆，里面含有特有的纖維素、玻纖粉等成分，配合我公司的彩色路面改色劑使用，能有效抵抗紫外線的氧化作用造成的表面老化、耐熱老化、抗凍融，能有效提升顏色艷麗度增加使用壽命。同時(shí)華通公司經(jīng)過(guò)升級(jí)改進(jìn)，目前需要白色底漆白底的只有兩種顏色，其它顏色的路面改色劑無(wú)需打底，可直接噴涂改色，幫助節(jié)省大量施工成本。如果以前的氟碳漆是刷涂自干型的，可以直接打磨后刷涂白色面漆，多刷兩次就能蓋上。如果要刷底漆的話需要把以前的漆面層處理掉才可以。

彩色透水混凝土施工工藝流程：
1、攪拌：透水地坪拌合物中水泥漿的稠度較大，且數(shù)量較少，為了便水泥漿能均勻地包裹在骨料上，宜采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，攪拌時(shí)間為5分鐘以上。
2、澆筑：在澆筑之前，路基先用水濕潤(rùn)。否則透水地坪快速失水份會(huì)減弱骨料間的粘結(jié)強(qiáng)度。由于透水地坪拌合物比較干硬，將拌和好的透水地坪和好的透水地坪材料鋪在路基上鋪平即可。
3、振搗：在澆注過(guò)程中不宜強(qiáng)烈振搗或夯實(shí)。一般用平板振動(dòng)器輕振鋪平后的透水性混凝土混合料，但注意不能使用高頻振搗器，否則他會(huì)使混凝土過(guò)于密實(shí)面減少孔隙率，并影響透水效果。同時(shí)高頻振搗器也會(huì)使水泥漿體從粗骨料表面離析出來(lái)，流入底部形成一個(gè)不透水層，使材料失去透水性。
4、輥壓：振搗以后，應(yīng)進(jìn)一步采用實(shí)心鋼管或輕型壓路機(jī)壓實(shí)壓平透水混凝土拌合料，考慮到拌合料的稠度和周圍溫度等條件，可能需要多次輥壓，但應(yīng)注意，在輥壓前清理輥?zhàn)?，以防粘結(jié)骨料。
5、養(yǎng)護(hù)：透水地坪由于存在大量的孔洞，易失水，干燥很快，所以養(yǎng)護(hù)非常重要，尤其是早期養(yǎng)護(hù)，要注意避免地坪中水分大量蒸發(fā)。通常透水混凝土拆模時(shí)間比普通混凝土短，如此其側(cè)面和邊緣就會(huì)暴露于空氣中，應(yīng)用塑料薄膜或彩條布及時(shí)覆蓋路面和側(cè)面，以濕度和水泥充分水化。透水地坪應(yīng)在澆注后1天開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，淋水時(shí)不宜用壓力水柱直沖混凝土表面，這樣會(huì)帶走一些水泥漿，造成一些較薄弱的部位，但可在常態(tài)的情況下直接從上往下澆水。透水地坪的澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于7天

瀝青攤鋪氣溫要求：瀝青路面的攤鋪溫度，初壓、復(fù)壓、終壓溫度分別是多少？
熱拌瀝青混合料的施工溫度(℃)
施 工 工 序 石油瀝青的標(biāo)號(hào) 50號(hào) 、70號(hào)、 90號(hào) 、110號(hào)
瀝青加熱溫度 160～170 、155～165 、150～160 、145～155
礦料加熱溫度 間隙式拌和機(jī) 集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30
連續(xù)式拌和機(jī) 礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10
瀝青混合料出料溫度 150～170 、145～165 、140～160 、135～155
混合料儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存溫度 儲(chǔ)料過(guò)程中溫度降低不超過(guò)10
混合料廢棄溫度 200 、195、 190 、185
運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度 不低于 150 、145、140、 135
混合料攤鋪溫度
不低于 正常施工 140 、135、130 、125
低溫施工 160、 150 、140 、135
開(kāi)始碾壓的混合料內(nèi)部溫度， 不低于 正常施工 135、 130、 125 、120
低溫施工 150 145 135 130
碾壓終了的表面溫度 不低于 鋼輪壓路機(jī) 80 70 65 60
輪胎壓路機(jī) 85 80 75 70
振動(dòng)壓路機(jī) 75 70 60 55
開(kāi)放交通的路表溫度 不 50 50 50 45
1.施工氣溫（日平均氣溫）：
高速、公路：不低于10?C；其他公路：不低于5?C；
2.低溫施工措施：
提高混合料拌和溫度，符合低溫?cái)備佉螅贿\(yùn)料車覆蓋保溫；采用高密實(shí)度的攤鋪機(jī)，熨平板應(yīng)加熱；攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長(zhǎng)度。
瀝青路面施工方法、路面施工工藝：
一、瀝青混合料的拌合：
1.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150—1700C。集料的加熱溫度控制在160—180C；溫和料的出廠溫度控制在140—165C。當(dāng)混合料出廠溫度過(guò)高廢棄。混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于120—150C。
2．出廠的混合料須均勻一致，無(wú)白花料，無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時(shí)廢棄。
二、混合料的攤鋪
1．根據(jù)路面寬度選用1—2臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動(dòng)熨平板，并運(yùn)行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。
2．底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。
3．?dāng)備仚C(jī)均勻行駛，行走速度和拌合站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不問(wèn)斷地?cái)備?。在攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。
4．瀝青混凝土的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于110一1300C，不超過(guò)1650C，在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查并做好記錄。
6．采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時(shí)，相鄰兩機(jī)的間距控制在10～20m。兩幅應(yīng)有5～10cm寬度的重疊。
9．?dāng)備仚C(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，在同意后采取人工攤鋪施工。