泵送系統(tǒng)液壓油溫過高
混凝土泵車在連續(xù)作業(yè)的過程中，往往伴有換向壓力沖擊，同時泵送系統(tǒng)換向較為頻繁。油溫過高主要原因是由于元件的調(diào)整、保養(yǎng)、操作不當(dāng)，或者制造和設(shè)計存在問題。具體來說，可能有以下一些原因：，液壓系統(tǒng)內(nèi)部泄漏情況過于嚴(yán)重;第二，溢流閥不卸荷或者調(diào)定壓力過高;第三，冷卻器散熱片散熱不良，積塵過多;第四，冷卻器風(fēng)扇停轉(zhuǎn);第五，冷卻器出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象;第六，低壓溢流閥調(diào)定壓力過高或者出現(xiàn)損壞;第七，臂架液壓系統(tǒng)沒有卸荷;第八，液壓油自身的油量不夠，當(dāng)油溫升高過快，或者液壓油溫度30℃～80℃這個正常工作溫度時，應(yīng)該按照經(jīng)驗及時查找對比故障原因，以便采取相應(yīng)的修理措施。

混凝土泵車軟管也要注意操作技巧，如果不注意，容易引起軟管堵塞甚至爆炸。
軟管操作過程應(yīng)注意以下三方面：
一、開始或停止泵送混凝土?xí)r應(yīng)與前端軟管操作人員取得聯(lián)系。前端軟管的彎曲半徑應(yīng)大于1m，操作人員不準(zhǔn)站在管子出口處，防止混凝土料突然噴出傷人。
小型混凝土泵車輸送管道要固定、墊實，嚴(yán)禁將輸送軟管折彎，以免軟管爆炸。管線堵塞時，經(jīng)處理后進(jìn)行泵送時，軟節(jié)末端會擺動，混凝土可能瞬間噴射，工作人員不得靠近軟管。
切不可站在建筑物的邊角，手握末端軟管，軟管的搖晃或混凝土噴射，有可能導(dǎo)致操作人員墜樓的危險。
二、在小型混凝土泵車泵送混凝土之前，泵送清水，檢查各管卡處，密封不滲水，再泵送管道潤滑劑，一般使用砂漿，也可使用水泥漿。將砂漿倒入料斗進(jìn)行壓送，砂漿將要壓送完畢時，即可倒入符合要求的混凝土進(jìn)行正常壓送，如果砂漿壓送出現(xiàn)堵塞，可拆下前面一節(jié)配管，將其內(nèi)部脫水塊取出，接好配管，即可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
三、在小型混凝土泵車運(yùn)轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁把手伸入料斗、水箱。泵送過程中混凝土料應(yīng)在攪拌軸線以上，不許吸空或無料泵送。若較長時間暫停泵送，須每隔(15-30)min開泵一次，反泵1-2個行程，再正泵1-2個行程，以防止管中混凝土料凝結(jié)。

平常我們見到的泵車都是由兩部分組成的：通用的可行駛的重卡底盤和負(fù)責(zé)混凝土泵送的上裝部分，但是狹窄的空間，或者是復(fù)雜地形，常常會讓混凝土泵車難有施展的空間。下面這兩種形式的泵車，能很好的應(yīng)對這一情況，而且，很具經(jīng)濟(jì)性。

混凝土拖泵是一種將混凝土從攪拌站輸送到施工現(xiàn)場的設(shè)備。它由混凝土攪拌機(jī)、輸送泵和輸送管道組成。

混凝土拖泵的工作原理是通過混凝土攪拌機(jī)將混凝土攪拌均勻后，將混凝土輸送到輸送泵的容器中。然后，通過輸送泵的工作，將混凝土從容器中抽吸出來，并通過輸送管道輸送到施工現(xiàn)場。

混凝土泵車是商品混凝土運(yùn)輸、澆筑施工的主要設(shè)備。隨著工程建設(shè)的不斷開展，對工程機(jī)械的需求也越來越多，同時隨著混凝土技術(shù)的不斷提高，混凝土泵車在工程建設(shè)中也發(fā)揮著越來越重要的作用。由于該類設(shè)備的技術(shù)，泵車維修和保養(yǎng)都很復(fù)雜，所以對它的使用、維護(hù)和管理人員提出了較高的要求。為了確?；炷帘密囋诠ぷ鞯臅r候能達(dá)到規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)、降低維修成本、提高使用的可靠性和壽命，認(rèn)真執(zhí)行其使用和維修規(guī)程。

1、電控系統(tǒng)
全封閉電器控制箱，保護(hù)控制裝置能在惡劣的條件下工作；
主要電氣元器件選用法國施耐德、日本三菱等；
采用PLC可編程、程序控制器簡化電路，可靠性及壽命顯著提高，并帶有故障顯示功能，便于排除。
有線遙控，操作安全、方便。
2、液壓系統(tǒng)
可掀式側(cè)門、操作、維護(hù)、保養(yǎng)十分便捷。側(cè)門采用特殊工藝制作能有效降低作業(yè)噪聲。
采用雙泵、雙回路開式液壓系統(tǒng)。主油泵等均采用德國力士樂、韓國川崎等公司產(chǎn)品，元件壽命長，可靠性高。泵送油路采用非接觸自動換向及延時階段控制，避免換向沖擊，換向準(zhǔn)確平穩(wěn)可靠。液壓系統(tǒng)設(shè)有安全溢流保護(hù)、超壓自動切斷截留裝置，使主泵得到多級保護(hù)。
采用吸口過濾技術(shù)，避免異物進(jìn)入液壓回路，提高了系統(tǒng)可靠性。
立強(qiáng)制風(fēng)冷散熱，確保油溫低于60℃。