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三元鋰電池的材料配方，不管是鎳鈷錳酸鋰，仍是鎳鈷鋁酸鋰，都離不開兩種貴金屬，即鈷和鎳。這兩種金屬在中國都很匱乏，在全球儲量也有限。其中，中國鈷的使用量90%以上都需要，鎳主要用于不銹鋼出產(chǎn)，這兩種貴金屬都有國際交易，價格不僅高且波動很大。假如中國確定以三元鋰電為主要的動力電池發(fā)展路線，按照規(guī)劃，到2020年，新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到200萬輛，新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛。按每輛新能源汽車動力電池均勻帶電量80KWH計算，500萬輛新能源汽車所需電池就達(dá)4000億WH電池，這還不包括用于更換和備用的電池。這種需求一旦推向市場，將很快推動鈷、鎳價格暴漲，從而帶動其市場價格暴漲，三元鋰電未來的價格走勢將直線上升。
后則是發(fā)展遠(yuǎn)景。在轉(zhuǎn)型新能源汽車前我們老是夸大著要“彎道超車”，而三元鋰電池的核心技術(shù)卻已把握在日韓企業(yè)手中。舉個例子，三洋、松下和三星SDI的18650三元鋰電池，容量已做到3.1AH以上，而海內(nèi)著名的三元鋰電池企業(yè)的18650電池，容量也不外做到2.2AH左右。三洋、松下和三星SDI批量出產(chǎn)的18650三元鋰電池，在電壓、容量、內(nèi)阻、放電平臺、恒流比等幾項樞紐電池指標(biāo)的一致性已超過90%，可以不用分容配檔即可成組，而海內(nèi)的三元鋰電出產(chǎn)企業(yè)也無法做到。
深圳裕隆鈷酸鋰電池回收公司-----主要回收業(yè)務(wù)包括：
（1）廢鈷類：含鈷廢料包括：過期鈷酸鋰、報廢鈷酸鋰、三元材料、鎳鈷錳酸鋰、鈷粉廢料、鈷漿、鈷泥、四氧化三鈷、氧化鈷、氯化鈷、碳酸鈷、草酸鈷、鋁鈷紙、電池正極材料、邊角料（電池極邊邊角料、鋰電池鈷酸鋰正極片）
（2）各型號廢舊、次品含鎳鈷電池（鋰電池、鋰離子電池、聚合物鋰電、18650電池、廢舊手機(jī)電池、鎳氫電池、鎳鎘電池、鎳鋅電池以及可反復(fù)充電的廢電池。）
（3）廢鎳錫類：廢鎳板、廢鎳粉、儲氫合金粉、鎳片、鎳塊、鎳氫正負(fù)片、鎳珠、梅花鎳、氧化鎳、氧化亞鎳、錫條、錫線、錫膏、錫珠、錫渣等鎳錫材料
