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近年來由于汽車尾氣凈化用的貴金屬催化劑的使用日益普及，催化劑中起催化作用的鉑族金屬的用量逐年增加。催化劑中毒失效后，很大一部分不能再生，因而全世界每年要產(chǎn)生大量的廢貴金屬催化劑，如何適當處理并充分利用這些二次資源顯得日益重要和緊迫。目前，全世界汽車催化劑年消耗的鉑族金屬占鉑總消耗量的30%～42%，鈀占56%～76%，銠占95%～ 98%，都在各自的用途中占據(jù)。近20年來，大量使用貴金屬的汽車催化劑已在國際上成為一大環(huán)保技術(shù)和新材料產(chǎn)業(yè)，并表現(xiàn)出強勁的發(fā)展趨勢。
我們平時經(jīng)常會聽說鈀碳含量10%，這個10%應(yīng)該是鈀碳中鈀金屬的含量(負載量)。由于干鈀碳活性比較高、表面容易析氫，并且很容易自燃，因此一般使用濕鈀炭比較多。對于濕鈀碳，如果它的定義是：【鈀碳(10%)(加約55%水濕潤)】，那它表示的是濕鈀碳，含水55%，負載量10%，也就是10%鈀碳(含水55%)。
目前，鈀碳回收主要用于生產(chǎn)氧化鈀，然后利用氧化鈀制備一系列相應(yīng)的催化劑。從廢鈀催化劑中回收鈀的關(guān)鍵在于鈀的浸出，隨著浸出方法的不同，派生出不同的工藝。目前， 普遍采用的是用硝酸或王水浸出，氨絡(luò)合沉淀的工藝。由于鈀催化劑中除了活性鈀以外還有輔助催化劑如銅、 鋁等元素，另外還有載體，如碳、硅等。對于特種催化劑，鈀的回收也有所不同，目的是把金屬鈀提煉出來，達到高純度和高回收率。文中所用的廢鈀催化劑是以二氧化硅為載體的鈀催化劑，其中還含有銅和鋁等成分。
