為了確保道閘在頻繁使用中的穩(wěn)定性和可靠性，傳動(dòng)系統(tǒng)的零部件通常采用的材料制造，并經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)和調(diào)試。 控制系統(tǒng)是道閘的“大腦”，它負(fù)責(zé)接收和處理各種信號(hào)，控制道閘的運(yùn)行。

道閘的工作原理看似簡(jiǎn)單，實(shí)則蘊(yùn)含著精密的技術(shù)和智能化的設(shè)計(jì)。以常見(jiàn)的地感線圈檢測(cè)為例，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入地感線圈的檢測(cè)范圍時(shí)，地感線圈會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流，將車(chē)輛存在的信號(hào)傳遞給控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)接收到信號(hào)后，會(huì)判斷車(chē)輛的類型和通行權(quán)限，如果車(chē)輛具備通行條件，控制系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)閘桿升起，允許車(chē)輛通過(guò)。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)后，地感線圈檢測(cè)到車(chē)輛離開(kāi)的信號(hào)，控制系統(tǒng)會(huì)控制閘桿降落，恢復(fù)道閘的阻擋狀態(tài)。

高速道閘還需要具備抗風(fēng)、抗震等性能，以適應(yīng)惡劣的自然環(huán)境。同時(shí)，高速公路的道閘系統(tǒng)還與收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的全程監(jiān)控和管理，保障高速公路的安全和暢通。