滁州來(lái)安康爾鮮餐飲企業(yè)有限公司是一家經(jīng)市工商局、市、市質(zhì)監(jiān)局等嚴(yán)格、批準(zhǔn)注冊(cè)從事蔬菜、肉類(lèi)、水產(chǎn)類(lèi)、豆制品、凍品、糧油、調(diào)料等食堂農(nóng)副產(chǎn)品一站式配送的大型服務(wù)性企業(yè)。

滁州來(lái)安食堂果蔬配送之蔬菜配送采購(gòu)：生鮮供應(yīng)鏈
　　在現(xiàn)如今的社會(huì)中，消費(fèi)者對(duì)健康和安全問(wèn)題越來(lái)越，生鮮蔬菜的需求也越來(lái)越大。對(duì)于超市和餐飲業(yè)等行業(yè)來(lái)說(shuō)，如何地采購(gòu)和配送蔬菜，已經(jīng)成為一項(xiàng)關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)力之一。
蔬菜采購(gòu)的首要任務(wù)就是確保供應(yīng)的新鮮度和品質(zhì)。因此，有一套完善的采購(gòu)流程和措施至關(guān)重要。以超市為例，超市需要根據(jù)自身的銷(xiāo)售情況、季節(jié)性變化以及向供應(yīng)商的價(jià)格等因素來(lái)制定每周的采購(gòu)計(jì)劃。為了采購(gòu)效率，超市可以選擇多個(gè)供應(yīng)商，以貨源的充足性和新鮮度。在采購(gòu)階段中，超市還需要關(guān)注蔬菜的化、質(zhì)檢、檢疫和物流等環(huán)節(jié)，以確保貨物按時(shí)按量到達(dá)。
　　與此同時(shí)，配送也是蔬菜采購(gòu)中不可或缺的一環(huán)。在配送中，者需要對(duì)每批貨物的數(shù)量、型號(hào)、分配、運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，以確保蔬菜的新鮮度和。同時(shí)，者還需確保員工的配送效率和安全性，如遵守各項(xiàng)運(yùn)輸規(guī)定，加強(qiáng)貨物保護(hù)等。
　　為蔬菜采購(gòu)的效率和成本，現(xiàn)今許多企業(yè)采用了供應(yīng)鏈的技術(shù)手段。從采購(gòu)到配送環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)全部兼容，企業(yè)可以通過(guò)快速采集供應(yīng)商庫(kù)存、售價(jià)、規(guī)格等信息，并統(tǒng)計(jì)采購(gòu)需求、更新庫(kù)存、制作采購(gòu)訂單和發(fā)貨計(jì)劃等操作，以采購(gòu)的效率和人工成本。
　　在當(dāng)益競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，蔬菜采購(gòu)和配送的工作是一項(xiàng)重要的環(huán)節(jié)。通過(guò)合理的采購(gòu)計(jì)劃、完善的采購(gòu)流程、的配送和科學(xué)的供應(yīng)鏈，企業(yè)可以更好地消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)蔬菜生鮮的需求，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率。

滁州來(lái)安食堂果蔬配送公司介紹農(nóng)產(chǎn)品配送問(wèn)題解決方案
（1）在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送整個(gè)供應(yīng)鏈上加強(qiáng)食品的安全生產(chǎn)監(jiān)控。
1是在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送鏈上游加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地安全生產(chǎn)監(jiān)控。
2.在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的各大批發(fā)市場(chǎng)上加強(qiáng)食品的安全檢測(cè)
3. 在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送末端的各大大小小的超市、餐飲店、零售商加強(qiáng)安全檢測(cè)和監(jiān)控
（2）、建立新的農(nóng)產(chǎn)品配送供應(yīng)鏈并不斷完善已有的一些農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。
1.以外資企業(yè)為核心的供應(yīng)鏈以來(lái)，許多外資企業(yè)在直接投資建設(shè)生產(chǎn)基地，引入優(yōu)良的農(nóng)產(chǎn)品品種，按照一定的技術(shù)操作規(guī)范，建立農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)，生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品加工后全部返銷(xiāo)國(guó)外。
2. 以中外各類(lèi)企業(yè)為核心的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈在農(nóng)戶(hù)和國(guó)外消費(fèi)者之問(wèn)，有中外各類(lèi)型的企業(yè)，從事與農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，在農(nóng)戶(hù)力量薄弱的情況下，它們成為供應(yīng)鏈的中流砥柱。如何構(gòu)建我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的，可借鑒國(guó)外的做法。
（3）加強(qiáng)農(nóng)副產(chǎn)品流通中信息平臺(tái)的建設(shè)和不斷地限度的達(dá)到信息的化。
由于在整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈上，由于信息平臺(tái)建設(shè)的缺陷，或者信息服務(wù)的不完善，等造成很多問(wèn)題，其中主要的就是信息的不化，使得在整個(gè)供應(yīng)鏈上，在這條鏈上的所有人只能看到這條鏈上某一環(huán)節(jié)的信息。而不能夠看到所有的信息。如果在這個(gè)平臺(tái)上加上一些現(xiàn)代的信息技術(shù)，如GIS、RFID、ERP等，可以對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的進(jìn)行監(jiān)控和定位。
（4）冷鏈物流體系的建設(shè)：構(gòu)建一體化物流供應(yīng)鏈

滁州來(lái)安食堂果蔬配送公司分析當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品配送問(wèn)題
（1）配送水平問(wèn)題
1 規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品配送運(yùn)輸、包裝行業(yè)，安全意識(shí)淡薄。
2 配送企業(yè)水平參差不齊，品牌化的農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)現(xiàn)有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，從事配送活動(dòng)的企業(yè)是蔬菜批發(fā)個(gè)體戶(hù)或等，他們對(duì)如何配送的安全意識(shí)普遍不足。
3 未建立完整的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息平臺(tái)。
（2）農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)問(wèn)題
1 采購(gòu)批量小的價(jià)格偏高。
2 采購(gòu)環(huán)節(jié)，倒手過(guò)多價(jià)格偏高。
3 批發(fā)商貨物積壓的浪費(fèi)。
（3）配送效率問(wèn)題
1 貨車(chē)限行。由于城市市內(nèi)限定貨車(chē)通行的時(shí)間，因此了廂式貨車(chē)作為配送車(chē)輛的市內(nèi)配送，出現(xiàn)了“客車(chē)貨運(yùn)”的現(xiàn)象。
2.一公里難題，價(jià)格翻倍。造成菜傷農(nóng)，菜貴傷民。中間流通。
（4）農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴(yán)重
“我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的"收獲后損失"驚人。糧食每年產(chǎn)后損失率超過(guò)8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統(tǒng)計(jì)，僅每年糧食的損失量就高達(dá)500億斤?！?月初在北京舉辦的“2012農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展暨三屆現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)投”上，農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品加工局局長(zhǎng)張?zhí)熳敉嘎兜倪@些數(shù)字，讓人們開(kāi)始關(guān)注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)發(fā)生的損耗。
美國(guó)等發(fā)達(dá)的糧食產(chǎn)后損失率低于3%，果蔬為1.7%-5%。
“大約35%農(nóng)產(chǎn)品損耗在物流中，農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售半徑小，很難長(zhǎng)距離運(yùn)輸，也了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口大宗貿(mào)易，云南的農(nóng)產(chǎn)品要想更大規(guī)模地‘走出去’拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，亟需建立一個(gè)高起點(diǎn)、化、化的冷鏈物流服務(wù)。”在八屆物流節(jié)舉辦的冷鏈物流專(zhuān)題會(huì)議上，云南星長(zhǎng)征投資控股集團(tuán)有限公司副總裁羅十紅演講時(shí)進(jìn)行分析。
我國(guó)水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也于一些經(jīng)濟(jì)效益比較高的水果，而發(fā)達(dá)一般在80%左右。
農(nóng)產(chǎn)品保鮮工程技術(shù)研究中心研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達(dá)25%至30%，而發(fā)達(dá)的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國(guó)果蔬在保鮮物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%至2%。