馬是雕塑領(lǐng)域常用的素材之一，也是我們看到的眾多雕像之一。因?yàn)轳R給人一種力量感，能體現(xiàn)出一種高昂的精神品質(zhì)，馬雕塑代表著中華民族自力更生和自我完善的奉獻(xiàn)精神，代表著中華民族的核心精神本質(zhì)和社會道德。馬雕塑現(xiàn)在已經(jīng)逐漸在城市中站穩(wěn)了腳跟，街道和小巷都充滿了各種各樣的馬雕塑，因?yàn)轳R雕塑不易生銹，易于管理，比傳統(tǒng)雕塑方便得多。

世界上大約有200種馬，在古代，馬曾經(jīng)是農(nóng)業(yè)、道路運(yùn)輸和軍事活動的重要驅(qū)動力，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展、高科技水平的提高以及傳動設(shè)備的發(fā)明和廣泛應(yīng)用，馬在現(xiàn)實(shí)生活中的作用越來越小。坐騎主要用于馬術(shù)生產(chǎn)乳肉，飼養(yǎng)量顯著減少，主要用于馬術(shù)，或者在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)做為畜力來使用，然而，在一些旅游發(fā)展中，可以看到很多的馬雕塑，人們可以騎乘上去，讓人們體驗(yàn)到策馬奔騰的樂趣。

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，馬已經(jīng)退出了人們的視線。歷史悠久的一些國家仍然保留著一定數(shù)量的馬雕塑，它們制作精美，是的手工藝品，已成為傳統(tǒng)文化的活標(biāo)本。如今，活躍在各在景點(diǎn)的馬雕塑通常使用的是玻璃鋼或者不銹鋼生產(chǎn)技術(shù)加工出來的，不論是數(shù)量還是造型早已令人眼花繚亂，人們在緊張的學(xué)習(xí)生活之余，在觀賞馬雕塑的過程中可以得到放松，這就使人們過快的生活節(jié)奏得到了一絲的平衡。

在過去，人類將馬馴化為畜牧，作為生產(chǎn)力來使用是一個偉大的創(chuàng)造，但是誰是個創(chuàng)造的人，已經(jīng)無可考評了，總之，馬被馴化這件事情需要的想象力。馬一開始的作用是以馬為重要牽引力來運(yùn)輸物品，中國馬車歷史悠久，早在夏和商朝就被用作交通工具。我廠制作的馬雕塑中就有一些是馬拉車雕塑，馬兒體型壯碩，車子精美絕倫，它們兩個組裝在一起，就被富于了的藝術(shù)性和實(shí)用性，讓人們樂于去拍照留念。

這組馬雕塑是西方國家的藝術(shù)風(fēng)格，其車是由金屬管材制成的，非常的堅(jiān)實(shí)，而且車上可以做四五個人，讓人們玩的流連忘返。馬作為一種戰(zhàn)爭中的工具，在中國至少有3000年的歷史，大多數(shù)古代馬車都是外出時使用的，這是權(quán)利和身份的象征，這一傳統(tǒng)一直延續(xù)到清末。自20世紀(jì)70年代以來，馬車數(shù)量增加，從那時起，馬車逐漸從個人交通的發(fā)展趨勢變成了城市公共交通設(shè)施。

馬雕塑在中國有悠久的歷史，表達(dá)了吃苦耐勞的精神。馬在我們的生活、生產(chǎn)和制造中發(fā)揮了重要的作用，因此評論貢獻(xiàn)被比作“汗馬功勞”?？梢钥闯?，在中國古代“馬文化”在歷史上的強(qiáng)大程度，什么是馬文化？根據(jù)教科書的解釋，它是人類文明的一個分支，以反映人類與馬之間的關(guān)系。主要包括人們對馬的理解、飼養(yǎng)、應(yīng)用以及人們對馬的工藝、藝術(shù)、文學(xué)風(fēng)格和戶外活動中。

不管任何行業(yè)，如果沒有付出，就沒有收獲，這些漂亮的馬雕塑可以讓人們看到藝術(shù)家們的付出，馬文化歷來已久，漢唐旺期，從塞北引進(jìn)了7000多匹改良馬。當(dāng)時，強(qiáng)大的馬產(chǎn)業(yè)不僅對安全具有重要意義，而且進(jìn)一步溝通了中原和塞北的歷史文化。隨著馬產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，歷代王朝在馬產(chǎn)業(yè)方面有著豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，在馬產(chǎn)業(yè)科學(xué)方面也取得了的成就。春秋時期，有許多相馬家庭，每個家庭都區(qū)分了不同的方向，產(chǎn)生了各種派系，為中國古代相馬學(xué)奠定了基礎(chǔ)。

馬在我國文化造型藝術(shù)中占有非常重要的地位，出于對這種造型藝術(shù)的喜愛，其中有很從人自學(xué)成才，挑戰(zhàn)精神，完成了一部部的馬雕塑。新中國正式成立，黨和國家對發(fā)展牲畜采取了保護(hù)和獎勵政策，注意提高坐騎總數(shù)和質(zhì)量，除此類培育外，還引進(jìn)改良品種，進(jìn)行混合雜交改進(jìn)，培育優(yōu)良品種，取得明顯的考試成績。中國的坐騎大多分布在中國北部，即蘭州西部的新疆和青海、內(nèi)蒙古北部、東北部和華北北部的四川山坡和盆地。東北、西北和華北的坐騎數(shù)量約為中國總坐騎數(shù)的3／4。

從設(shè)計(jì)到制作，將多年的技術(shù)融入到馬雕塑作品中并不容易。因?yàn)闊o論是選擇具體的現(xiàn)實(shí)主義，還是抽象意識的表達(dá)形式，從創(chuàng)作的角度來看，終的形象創(chuàng)造不僅取決于表達(dá)技巧，還取決于生活的積累、一定的人文素質(zhì)和豐富的情感體驗(yàn)。對于馬雕塑的制作，需要從概念、設(shè)計(jì)到手稿的生產(chǎn)，然后進(jìn)行具體的創(chuàng)作，整個過程，是一個嘗試和探索的過程，塑造了解決問題的想法和創(chuàng)造性思維，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于藝術(shù)技能和知識的提高。