土工布的鋪設(shè)方法：

1、 用人工滾鋪,布面要平整，并適當留有變形余量。

2、 長絲或短絲土工布的安裝通常用搭接、縫合和焊接幾種方法?？p合和焊接的寬度一般為0.1m以上，搭接寬度一般為0.2m以上?？赡荛L期外露的土工布，則應焊接或縫合。

3、 土工布的縫合：

所有的縫合要連續(xù)進行（例如，點縫是不允許的）。在重疊之前，土工布重疊少150mm。小縫針距離織邊（材料暴露的邊緣）至少是25mm。

在施工中，土工膜上面的土工布采用自然搭接，土工膜上層土工布采用縫接或熱風焊接。熱風焊接是的長絲土工布的連接方法，即用熱風槍對兩片布的連接瞬間高溫加熱，使其部分達到融熔狀態(tài)，并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮濕（雨雪天）天氣不能進行熱粘連接的情況下，土工布應采取另一方法一縫合連接法，即用縫紉機進行雙線縫合連接，且采用防化學紫外線的縫合線。

自檢與修補：

a、檢查全部的土工布片和縫。有缺陷的土工布片和縫合在土工布上清楚標出，并作出修補。

b、通過鋪設(shè)和熱連接土工布小片來修補磨損的土工布，土工布小片要比缺陷的邊緣在各個方向少長200mm。熱連接嚴格控制以土工布補片和土工布緊密結(jié)合，并對土工布沒有損害。

c、每天鋪設(shè)結(jié)束前，對當天所有鋪設(shè)的土工布表面進行目測以確定所有損壞的地方都已作上標記并立即進行修補，確定鋪設(shè)表面沒有可能造成損壞的外來物質(zhì)，如細針、小鐵釘?shù)取?br />
d、土工布損壞修補時應滿足以下技術(shù)要求：

e、用來補洞或補裂縫的補丁材料應和土工布一致。

在填埋場底部，若土工布裂口超過卷材寬度的10%，須將損壞的部分切除，然后將兩土工布連接；若在坡面上，裂口超過卷材寬度的10%，須將該卷土工布移出，并用新的一卷替換。

當土工布鋪設(shè)完畢，噴灑完第二遍瀝青粘層油并冷卻約2小時后，應及時拋灑適量的細黃砂，以防止車輛經(jīng)過 土工布上時，由于車輪粘油將布帶起或 破壞，細砂用 量約1～2kg/m2。

施工注意事項

1、應盡量避免車輛在土工布上轉(zhuǎn)彎或急剎車，特別是在攤鋪瀝青面層時，任何急轉(zhuǎn)彎或殺車滑行都可能將土工布帶起或破壞。

2、下雨、潮濕或 寒冷的氣候條件下施工會影響涂層 的粘結(jié)強度 和罩面效果 。

3、鋪設(shè)過 程中封 閉交通 。除施工 車輛外，其他車輛只有在緊急情況下才允許從土工布上通過。

4、如果在攤鋪熱拌瀝青混合料時出現(xiàn)攤鋪機打滑現(xiàn)象，可在粘層油表面撒少量石屑。

土工布主要有以下三個系列：

一、針刺無紡土工布，規(guī)格100g/m2-600g/m2之間任意選擇，主要原材料是采用滌綸短纖或丙綸短纖，通過針刺法制成，主要用途是：江、海、 湖河堤的護坡，圍海造田、碼頭、船閘防汛搶險等工程，是通過返濾起到水土保持和防止管涌的有效途徑。

二、針刺無紡布與PE膜復合土工布，規(guī)格有一布一膜，二布一膜，大幅寬4.2米主要原材料是要用滌綸短纖維針刺無紡布，PE膜通過復合而成，主要用途是防滲，適用于鐵路，高速公路、隧道、地鐵、機場等工程。

三、無紡與有紡復合土工布，品種有無紡與丙綸長絲機織復合，無紡與塑料編織復合，適用于基礎(chǔ)加固，調(diào)整滲透系數(shù)的基礎(chǔ)工程設(shè)施。

短纖針刺土工布是以短纖維為原材料，采用梳理鋪網(wǎng)設(shè)備有針刺設(shè)備加工而成。

特性：產(chǎn)品具有耐酸堿、耐腐蝕、耐老化、強度高、尺寸穩(wěn)定、過濾性好等優(yōu)良性能。

用途：主要作用為工程的增強、隔離、反濾、排水、廣泛用于水利、公路、鐵路等領(lǐng)域。

長絲機織土工布它利用合成纖維的工業(yè)化、低成本優(yōu)勢；高強度、低延伸、耐持久、耐腐蝕的特性；機織物結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、工程參數(shù)達標率高的特點，滿足各種巖土工程的不同目的的反濾、隔離、加筋、防護等用途要求。是巖土工程中一類價值比較高的產(chǎn)品。